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一级方程式最有价值车队

2015-01-19

海外星云 2014年24期
关键词:拥有者特斯迈凯伦

衡量车队价值的标准是根据每支车队所获的奖金总额和赞助费用,进行比较。当然,车队的价值离不开车手的成绩,车手的表现越好,能为车队创造的价值越高,同时,车队资金充足,对于车手来说,更易于创造好成绩,两者息息相关。需要注意的是,相比历史悠远、资金雄厚的“元祖”车队,一两个怀揣梦想的新兴车队,比如印度力量,发展势头良好,逐渐在赛场上找到了自己的位置,为自己创造了更多机会,使得这项运动也有了不少新看点。

1.法拉利

车队总价值:13.5亿美元

2013年所获奖金总额:4.6亿美元

2013年所获赞助费用:4亿美元

车队拥有者:菲亚特克莱斯勒汽车公司,皮尔洛·法拉利

法拉利车队是最早的一级方程式赛车车队之一,其名称可替代这项竞技运动,也正因如此,法拉利车队在一级方程式赛车上投入的费用是最多的。

2.迈凯伦

车队总价值:8.1亿美元

2013年所获奖金总额:2.95亿美元

2013年所获赞助费用:2.8亿美元

车队拥有者:巴林控股公司,罗恩·丹尼斯、曼索尔·奥耶

迈凯伦车队的经营模式一直在变化,由于前两个赛季迈凯伦车队总成绩一直不理想,导致2014年丧失了价值7500万美元来自沃达丰的赞助合同,这对车队来说是一记重拳。值得庆幸的是,迈凯伦签下了前法拉利车手阿隆索,还得到了发动机新合作伙伴本田公司每年价值1亿美元的赞助合同。

3.红牛

车队总价值:6.4亿美元

2013年所获奖金总额:2.46亿美元

2013年所获赞助费用:3.45亿美元

车队拥有者:红牛公司

红牛车队连续夺得冠军的势头也助推车队赞助金额增长60%,红牛车队对车手的培养、梯队建设和信任是其不断获得好成绩的重要原因之一。

4.奔驰

车队总价值:5.6亿美元

2013年所获奖金总额:2亿美元

2013年所获赞助费用:2.95亿美元

车队拥有者:戴勒姆·奔驰汽车公司,尼基·劳达和托尼·沃尔夫

2013年托尼·沃尔夫还将资金投向了威廉姆斯车队,这点足以证明奔驰车队拥有冲击冠军的足够资金保障。“重金之下必有勇夫”,果不其然,2014年奔驰车队车手汉密尔顿摘下了年度车手总冠军的桂冠。

5.威廉姆斯

车队总价值:3.8亿美元

2013年所获奖金总额:1.69亿美元

2013年所获赞助费用:1.5亿美元

车队拥有者:弗兰克·威廉姆斯、帕特里克·海德、托尼·沃尔夫、布莱德·霍林格等

2014年对于威廉姆斯车队来说是充满惊喜的一年,在经历了年度亏损超过3000万美元的“悲剧”后,获得了来自马天尼每年1500万美元的赞助合同,车队成绩也接近理想。

6.路特斯

车队总价值:2.45亿美元

2013年所获奖金总额:1.49亿美元

2013年所获赞助费用:2.25亿美元

车队拥有者:基尼资本,尤塔制造

2012年路特斯车队曾损失超过1.08亿美元,成为体育史有史以来亏损最为严重的事件。路特斯车队堆积的债务,一度让人们认为它会消失在赛道上。路特斯车队不断寻找新投资者和品牌赞助,为车队寻求生机。

7.印度力量

车队总价值:1.6亿美元

2013年所获奖金总额:7500万美元

2013年所获赞助费用:1亿美元

车队拥有者:撒哈拉集团,维加·马尔雅、迈克尔·摩尔和摩尔家族

2010年以来,印度力量车队保持着中间位置的排名,这也让它获得了更多赞助机会。2014年,印度力量车队新增了克拉罗、斯米尔诺夫、罗什弗兰斯、奥登·麦肯齐和佳得乐的新赞助合同。

8.索伯

车队总价值:1.55亿美元

2013年所获奖金总额:9000万美元

2013年所获赞助费用:1.4亿美元

车队拥有者:彼特·索伯、卡尔滕伯恩

彼得·索伯于1990年成立索伯车队,总部位于瑞士。索伯的第一辆赛车是与奔驰合作,并参照和模仿勒芒C组原型车而诞生的。索伯车队的赛车是1993年第一次出现在一级方程式大奖赛上的。车队成立迄今未夺得过大奖赛冠军,但车队还是连续地取得过几次积分的点数。

9.红牛二队

车队总价值:1.5亿美元

2013年所获奖金总额:8700万美元

2013年所获赞助费用:8500万美元

车队拥有者:红牛公司

红牛二队在2014赛季做出了重大调整,他们由原来使用的法拉利发动机更换成了雷诺发动机。在红牛一队的带领下,红牛二队的成绩不断刷新。(宁良凌编译自美国《福布斯》)endprint

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