编辑 宋涛 设计 田伟 本文来自OFFROAD杂志

MT2014,第二季

编辑 宋涛 设计 田伟 本文来自OFFROAD杂志

如果我的车能在泥地里游泳，那么我也可以

MT比赛在这个气候宜人的季节开始了。它的赛车场地是从全世界精选出来的，之后又由军队进行清扫赛道……赛程从德拉夫斯科开始！

当我们接近波莫瑞的军事训练区时，军事演习的爆发照亮了德拉夫斯科的夜空。由于乌克兰暴乱，对于主办方来说，筹办这场赛事是非常不易的。不同国家的军队都在波兰的布雷斯劳附近设立了自己的军事训练区。美国高机动性多功能军用轮型车（Humvees）和M1艾布拉姆斯主战坦克（Abrams M1）上依旧残留着淤泥，它们说明了参赛者将会在短时间内遭受了非常多的极限考验。尽管如此，MT的主办者还是在秋季发布：MT2014按原计划举行赛事。

超过80个参赛者分别来自波兰，德国，立陶宛，丹麦和比利时，他们追随MT的名誉而来。也有一些人是鉴于春季比赛，在波莫瑞地区的德拉夫斯科军事训练区的阳光天气下为参赛者加油助威的。这次赛事项目增加了“游客”赛。对他们不规定固定的赛程和赛道。参与者可以通过这次比赛，对赛道和自己的汽车有更好地了解，为了以后参加全程比赛做准备。这是一个很好的想法，绝对值得效仿。

MT-赛车会在近几年慢慢发展壮大，已经形成了固定的赛车日历。在今年的秋季赛事中，388km的竞赛路程被分成了三段，不是越野赛道就是极速挑战赛道。

因为担心对于极速挑战的参与者来说，赛程太过无聊。他们将要极速飞跃在交替变换的泥浆路和水路上。

周五开始一个简短的开场赛，开场顺序也由此形成了。“我的开场赛很简单”Michael Latoch，一个KTM车手告诉我们，“我从来没有得过第一。后半夜对于我们耐力赛车手来说是非常困难的。当我感觉到后面有车跟着时，我才会觉得安全”。突然听到一阵由强大的V8引擎发出巨大的响声，我们看到四辆重型卡车在赛道上驰骋着。

冰冷的夜行水路

随着太阳落下山，气温也急剧下降。一点儿也不受欢迎的极限挑战——夜晚的水路，需要大家去克服完成。Bowy Odink，一个荷兰Yamaha Grizzly的赛车运动员总结这段路程说：“110km的核心赛程完全在黑暗中进行。水淹没到了我的脖子，但是我的Grizzly可以在里面游泳，我也可以！”极速挑战里的最快的赛车手3个小时后到达了终点。对于越野赛赛车手来说，在水路里领航是最大的挑战。“我的副驾驶-赛车运动员Mariusz Sipa有很多的领航经验，他知道应该怎么做。所以我们走水路基本没什么问题。只有在即将到达终点的时候犯了一个小错误。”非常幸运的Sebastian Giula向我们描述。我们刚刚计划用一个ATV来超车，因为前面的赛车手翻车了。为了不让它的车从我们身上席卷而过，我必须急速向左行驶，然后我们就开进了一个沙洞。当时情况真的很紧急。但最终我们还是很幸运的赢得了这次比赛。

极速领航

匆忙休息了四个小时之后，大部分的参赛者又要开始启程，进行第二阶段的比赛了。当大家开始从发令区域向MT最长的赛道行进时，太阳还躲在云雾中，正在慢慢向上升。纵深上千米的沙滩意味着今天对所有人来说还是非常艰难的。

“领航必须非常快并且要求非常高。就像排泥孔一样，我们在一个足够深的位置，把Toyota车轮悬架的横向导臂弯曲。非常幸运，我们仍然是第二个到达了终点。”Torsten Mueller和他的副驾驶Jork Neese心情愉悦的描述着。他们甚至在极速挑战赛的最后超过了波兰本地人，赢得了最终的胜利。最快的赛车手要完成极速挑战赛全程210km的比赛，至少也需要5个小时。对于越野赛赛车手来说，这一天并不是他们所期望的赛程。它会造成很多赛车手在车速极快的情况下，出现领航错误。“今天我的车速是平常的80%，因为领航比较困难。但最终我们依旧占据了很好的领先地位。”Vitara-赛车运动员Ciula说。“和其他赛车手相比，我们在领航过程中基本上没出现太大的失误。但是距离终点15km时，我们的Vitara挂了。我本来以为是汽油的问题，但后来发现，原来是油泵坏了。最后不得不中止比赛。”

傍晚，赛车手们在磋商周日最后一个阶段的比赛时，还有几个车队依旧在路上，他们在等待Man-Berge重型卡车。

最后一个阶段的比赛在周日举行，全长88km。赛程中依旧会有意想不到的惊奇出现，大家的排名也会发生新的变化。冠军的压力从一开始就能感觉到。不同赛程的顶级赛车手差距是微乎其微的，他们中的很多人都是非常有希望站上领奖台的。Michael Latok在越野赛中因为一次领航失误丢掉了他们的领先优势。Bowy Odink比赛全程一直和一个波兰赛车手相差无几，事后他指出：“到达终点后，我听说我只比那个波兰赛车手慢了7分钟。我是第二名，很满足，但是也很遗憾。这是我第一次参加MT车赛，我战胜了自己，在领航方面表现不错。所以我依旧是非常棒的。”在纵深千里的沙滩上，他浪费了四分钟，但仍然领先一半以上的赛车手，占据领先地位。公平对大部分参赛者来说仍然是最高的要求。

Jork Neese和赛车手Mueller在极速挑战中排名第一。J a r e k Andrzejewski和Arek Lindner的Grat虽然在最后一个阶段拼尽全力，但是最后却依旧没有超过Toyota的速度。在越野赛比赛中，Artur和Waldemar Pesta超越身体的极限，最终赢得了比赛的胜利。一次紧张刺激的MT赛程又要和我们告别了，接下来它将进入冬天休季期。