李周清，李婷婷，纪小庄

(1.华域汽车电动系统有限公司，上海201202;2.上海捷能汽车技术有限公司，上海201804)

0 引 言

改革开放30 年来，中国的经济发展取得了举世瞩目的成绩，但粗狂式的发展模式不可避免地带来了自然资源枯竭和环境恶化的后遗症。为改善这一现状，国家的在汽车行业推出了863 计划。在此政策的支持下，传统汽车企业在新能源领域取得了长足的进步。Start_Stop 技术、BSG 技术、增程器技术、纯电动技术等在汽车上逐步应用。这些技术要实现节能效果无非是从两方面着手:一方面，电驱动系统配合燃油系统工作，减少燃油使用量;另一方面，直接使用电驱动系统，不使用燃油。这样电驱动系统成为新能源汽车节能的关键部件。

众所周知，车用电驱动系统主要分为直流电动机系统、交流感应电动机系统、开关磁阻电动机系统和永磁同步电动机系统4 大类。

直流电动机系统在早期的电动汽车研发中使用过。它具有起动力矩大、运转平顺、控制系统较简单等优点，但采用了换向器和电刷，致使电机在使用维护性、过载能力、电机转速不能过高等方面受到限制。在目前新研制的电动汽车上已基本不再采用。

交流感应电动机系统在传统工业上应用较多，其功率覆盖宽广、工艺成熟、环境适应性强，维护简单方便，可靠性高。但缺点是控制系统复杂、效率及功率密度偏低;同时控制系统成本过高，这样导致整个系统成本相对较高。典型应用案例为特斯拉电动跑车，它极大地改变了众人对异步电动机的偏见。……