程长春++倪方方

“桥头堡”上听涛声，连云港作为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交会点，最近密集出现于国家级战略规划。从港口向东看，是浩瀚大海，航线连接日韩；向西看，一条铁路直通中亚，向欧洲延伸。这就是连云港，一个地理位置特别、充满活力的城市。连云港市委书记李强表示：“面向东西抓好两个开放，连云港正积极融入我国‘一带一路建设新机遇中，积极打造新丝绸之路的海上门户。”

4月2日，从遥远的新疆霍尔果斯口岸传来捷报：一季度，从连云港通过专列经这个口岸出境的集装箱达11890标准箱，上升势头明显。目前平均每天从霍尔果斯口岸西行3列货运专列，其中70%以上的过境货物来自连云港。

自1992年开通连云港到阿拉山口班列以来，连云港一直是全国大陆桥过境运输的第一港，铁水联运品牌得到日韩及中亚国家的认可。2013年，连云港大陆桥过境运量达到10.6万标箱，约占全国的60%。

新亚欧大陆桥从中国东部沿海连云港出发，沿陇海铁路大动脉，西出新疆进入中亚的哈萨克斯坦，经俄罗斯、波兰直至荷兰的鹿特丹港口。这是一条连接亚欧两大洲的世界上最长、最经济的运输线，也是辐射众多沿途国家的一条黄金贸易线。多年经营大陆桥运输，为连云港在丝绸之路经济带建设中争得先手，使连云港在中亚国家拥有了相当的影响力。

前不久，连云港港口南翼港区徐圩港区开港，前来考察的塔吉克斯坦驻华全权大使拉希德·阿利莫夫坦言：“中亚国家没有出海口，只能通过铁路与公路向遥远的出海口延伸。……