聚焦各国燃料电池产业政策发展

2015-01-11机械工业北京电工技术经济研究所陈晨李霞莫桓

电器工业 2015年6期

／机械工业北京电工技术经济研究所陈晨李霞莫桓／

聚焦各国燃料电池产业政策发展

／机械工业北京电工技术经济研究所陈晨李霞莫桓／

燃料电池作为一种无污染、高效的发电方式，被认为是终极的发电方式之一，其应用领域广泛，既可用于军事空间、发电厂领域，也可应用于电动汽车、移动设备及居民家庭领域。近些年，随着燃料电池关键技术研究的不断突破，其成本得到显著的降低，同时也提高了产品的安全性和耐久性，燃料电池已步入商业化发展之路。2014年11月18日，丰田发布全球首款商业化燃料电池汽车Mirai（未来），单次加满氢气只需3分钟，续航里程可达650公里。燃料电池用于家用热电联产总效率达95%以上，电效率高达45%以上，2009年在日本政府的补贴下开始商业化销售，2016年起将取消政府补贴，实现商品销售盈利模式。此外，德国和韩国在政府补贴政策的支持下，也安装了大量的家用燃料电池系统。

目前，无论是燃料电池汽车，还是家用燃料电池发电系统的商业化发展，均受制于产品的价格较高，尤其是燃料电池汽车大规模的发展，除了价格问题，也离不开网络化的加氢基础设施。因此，各国纷纷出台针对燃料电池产品补贴的激励政策、加氢基础设施建设配套优惠政策等等，旨在推动燃料电池规模化应用。

本文主要介绍中国、日本、韩国、美国及欧洲主要国家近期出台的燃料电池相关政策。