邢雪杉，黄楚兴

(云南财经大学 城市与环境学院，云南 昆明 650000)



京津轨道交通对河北房地产的空间效应分析

邢雪杉，黄楚兴*

(云南财经大学 城市与环境学院，云南 昆明 650000)

基于近期中国房地产市场经济表现异常，众说纷纭，以及增长乏力，本文基于京津冀城市群迅速崛起，应用空间经济理论、空间引力模型、分析了京津冀城市群内轨道交通对于房地产市场的影响，着重对北京、天津两个直辖市轨道交通的建设对河北邻近各城市房地产市场的空间影响效用进行分析。研究结果表明：2008年、2012年，北京、天津对河北省房地产业的影响力均有提高，其中，北京至河北轨道交通整体可达性的改善对河北省房地产业的影响提升幅度较大，天津至河北轨道交通整体可达性改善不明显，对河北房地产业的辐射能力较小。

京津冀；轨道交通；空间经济

0 前言

京津冀都市圈则是由“京津唐”的概念发展扩充而来，京津唐都市经济圈，是指首都北京、中央直辖市天津和冀东重要城市唐山之间三角地带的广大地区。京津冀在“京津唐”的基础上又涵盖了天津滨海新区、河北的石家庄、承德、张家口、保定、廊坊、秦皇岛、沧州、邯郸、邢台、衡水等城市。囊括1.1亿人口，覆盖18.5×104km2，有两个超级特大城市，还有一批大中城市。《京津冀都市圈区域规划》是中国“十二五”规划中的一个重要的区域规划。2015年4月中共中央政治局审议通过《京津冀协同发展规划纲要》，京津冀协同发展迎来实质性发展期，随着京津冀一体化提速，京津非核心产业开始加速外迁，受其影响，包括河北沧州等北京周边地区开始积极承接北京外迁产业，并带动这些地区房地产进入快速发展时期[1]。……