于 峰

(中国船级社 武汉规范研究所,武汉 430022)

川江Ⅱ型客滚船装载白酒槽罐车审图及要点分析

于 峰

(中国船级社 武汉规范研究所,武汉 430022)

介绍川江Ⅱ型客滚船装运白酒槽罐车运输的审批、遴选及审图情况，遴选规则对滚装船公司的营运资质、安全管理制度、操作须知、应急方案、视频监控、白酒槽罐车和随船司乘人员人数控制等方面都有新要求;对需重新送审的图纸有船舶改建说明书、禁载线图、总布置图、防火区域划分图、防火控制图及安全装载手册等内容，结合改建图纸审核经验提出改进建议。

川江Ⅱ型客滚船;白酒槽罐车;易燃液体;包装危险货物;视频监控

2000年4月5日万州云阳开通了第一条8车位的川江汽车滚装运输万洲柑桔园码头至宜昌平湖码头的航线,万州到宜昌间的大货车得以避开318国道最危险的路段，由陆路600多km，缩减为水路321 km。目前，川江Ⅱ型客滚船普通货物运输已日趋成熟，但危险货物——白酒槽罐车的专船运输还属于试运行期，到目前为止，只有8艘川江Ⅱ型客滚船做过专运白酒槽罐车的审图。由于海运货物的50%以上属于危险品[1]，预计该项审图会常态化。为此，结合川江Ⅱ型客滚船的改建图纸审核，总结改建审图体会，提出相关要点分析。

1 主管机关批准

在我国，道路货物运输市场是基本放开的，但是对危险货物运输要求特别严格。水路货物运输与道路货物运输类同。川江Ⅱ型客滚船装运白酒槽罐车需取得政府主管机关的批准，宜昌三通航运有限公司4艘川江Ⅱ型客滚船专运白酒槽罐车方案，经由中国船东协会组织长江航务管理局、长江海事局、长江三峡通航管理局、长江航运公安局、重庆市港航管理局、湖北省港航管理局及宜昌市港航管理局等单位专家评估,形成《川江及三峡库区白酒槽罐车专船专运滚装船公司、船舶、港口码头遴选规则(试行)》。遴选规则获中国船东协会长江分会和交通运输部长江航务管理局批准[2-3]。宜昌三通航运有限公司4艘川江Ⅱ型客滚船改建后可运输白酒槽罐车。

2 遴选规则

1)总则。白酒槽罐车属于3.3类包装危险货物。

2)滚装船公司遴选基本条件。滚装船公司应具有滚装运输运营资质，至少拥有3艘标准化川江Ⅱ型客滚船，并具有5年以上经营川江及三峡库区载货汽车滚装运输经历，建立并有效运行安全管理体系5年以上，近3年无一般及以上安全责任事故或违法经营记录，达到二级或二级以上交通运输安全生产标准；安全管理人员通过相关专业培训，持证上岗，安全管理部门负责人与公司签订不少于5年的劳动合同，已从事滚装船运输管理不少于5年；滚装船公司应建立船舶远程视频监控中心，有效监控船舶运营情况，制定有完备的白酒槽罐车专船专运安全管理制度、操作须知和应急方案。

3)滚装船遴选基本条件。滚装船应取得中国船级社内河船舶检验证书及允许装运白酒槽罐车特别说明报告，配备专运白酒槽罐车安全装载手册和防火控制图；载车甲板还应保持通畅、通风，半开敞处安装有水雾喷淋系统；须安装视频监控系统，对载车区域、驾驶室、机舱等重点区域实施有效监控；船舶应设置专门吸烟室，吸烟室外严禁吸烟。每航次限载50辆白酒槽罐车，随船司乘人员控制在12人以内，每航次对司乘人员播放安全宣传光盘。

4)滚装船码头遴选基本条件。滚装船码头停车场必须是具备良好消防条件的露天停车场；设置专用吸烟室；针对白酒槽罐车运输安全进行讲解并组织码头应急演练。

3 改建审图要点

3.1 白酒特性

白酒中含有水、醇、酚、醛、醚、酯、酸等多种物资，但绝大部分是水和乙醇，二者占量的99%。乙醇燃点是75 ℃，沸点是78.3 ℃，乙醇蒸气与空气可形成爆炸性混合物，爆炸极限为3.3%～19.0%，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。与氧化剂接触发生化学反应或引起燃烧。在火场中，受热的容器有爆炸危险。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。乙醇能与水以任何比例混溶，混溶时体积缩小。白酒是易燃液体，除没有毒性外，具有易燃液体所有特点：高度易燃性、易爆性、高度流动扩散性、易积聚电荷性、受热膨胀性。易燃性是易燃液体的主要特性，在运输和储存时应特别注意：严禁烟火，远离火种、热源；禁止使用易发生火花的铁制工具及穿着带铁钉的鞋。

白酒特性决定了其装运限制条件和消防方法。所以原船配备的消防水系统均适用。应急处理人员应戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。

将滚装船遴选规则落实到各图纸，即构成川江Ⅱ型客滚船装运白酒槽罐车改建审图要点，送审图纸至少包括：船舶改建说明书、禁载线图、总布置图、防火区域划分图、防火控制图、安全装载手册，为便于追朔，审图意见应明确原审图控制号和原批准时的船名。

3.2 禁载线图

用黄色荧光漆勘划禁载线，线宽100 mm，距两舷850 mm，艏部禁载线在艏防撞舱壁上，距艏部锚机大于3 m。

3.3 总布置图

原载车数量60车，装载白酒槽罐车限载50车，且不得超出禁载线范围[4]。车辆之间的纵向通道不小于500 mm，横向间隙不小于300 mm，不多于4行车之间应具有一条通达两舷、宽度不小于700 mm的横向通道。应至少有一间吸烟室，一般由上甲板室旅客房间改建而成。

3.4 防火区域划分图

鉴于白酒属于3.2类和3.3类易燃液体，白酒槽罐车属于包装危险货物，在现有法规规定基础上适当提高了防火等级,即按照汽车油箱中备有闪点低于60 ℃c.c(closed cup flash test，闭杯试验)的自用燃料车辆选用耐火分隔的高值。舵机舱与载车处所间甲板按法规应为A-30级分隔，实际改为A-60级分隔；吸烟室与周围起居处所舱壁和甲板按法规应为A-15级分隔，实际改为A-60级分隔；厨房与周围起居处所舱壁和甲板按法规应为A-15级分隔，实船为A-0级分隔，本次改为A-15级分隔；起居处所与滚装处所的甲板原为A-15级分隔，本次改为A-60级分隔。

3.5 防火控制图

按《内河船舶法定检验技术规则》第6篇危险货物运输第2章包装运输危险货物对载重1 000 t及以上货船的规定，应增配2套抗化学侵蚀的全面防护服装，且至少配备2套自给式呼吸器；装货处所应配备总容量至少为12 kg的干粉或其等效的手提式灭火器，这些灭火器是增加的，不能用原有灭火器替代[5]；视频监控装置应在防火控制图中体现。

3.6 安全装载手册

应明确单车最大重量，且应与原审批的机舱舱段有限元计算书、跳板强度计算书、系固计算书保持一致，一般为32 t或40 t；稳性计算应考虑白酒槽罐车自由液面晃荡的影响[6]或提高稳性衡准为大于1的数[7]；所附装载顺序图包括车辆间距应与总布置图保持一致。

3.7 船舶改建说明书

应与防火区域划分图和安全装载手册一致。

4 审图中发现的主要问题

《内河船舶法定检验技术规则》第6篇危险货物运输第1章通则的危险货物分类中，对第3类易燃液体没有进一步细分。《国际海运危险货物规则》对第3类易燃液体指出包含易燃液体和液态退敏爆炸品[8]。

如果按闪点将易燃液体细分，可分为3.1类低闪点液体，即闪点低于-18 ℃c.c的液体；3.2类中闪点液体，即闪点在-18～23 ℃c.c的液体；3.3类高闪点液体，即闪点在23～61 ℃c.c的液体。

遴选规则认定白酒槽罐车属于3.3类包装危险货物过于笼统。乙醇(白酒)的闪点与浓度有关。纯乙醇闪点11 ℃c.c(《国际海运危险货物规则》中闪点为13 ℃c.c)， 60%乙醇的闪点是22.5 ℃c.c，57%乙醇的闪点是23.2 ℃c.c，38%乙醇的闪点是29.1 ℃c.c[9]，而24%及以下乙醇溶液不属于危险品。显然白酒槽罐车不能笼统认为属于3.3类包装危险货物。如果乙醇浓度过高，白酒槽罐车应属于3.2类包装危险货物;反之，如果认定白酒槽罐车属于3.3类包装危险货物，则应对乙醇浓度作出相应限制。如果混淆这个界限，可能将本属于3.2类包装危险货物的高浓度乙醇当作3.3类包装危险货物的低浓度乙醇对待，从而埋下安全隐患。

5 结论与建议

遴选规则应明确规定：白酒浓度小于等于57%的白酒槽罐车属于3.3类包装危险货物，白酒浓度大于57%的白酒槽罐车属于3.2类包装危险货物。对于后者，法规中应制定更为严格的运输条件：如为防止超载，限制槽罐体积小于30 m3，槽罐充装率小于95%。两种情况船上均应设置醒目的危险品运输标志，建议将船体漆成特有的颜色，如黄色。

需要明确的是，按《国际海运危险货物规则》，白酒即酒精饮料,联合国编号为UN3065，有别于联合国编号为UN1170的乙醇或乙醇溶液，后者体积比24%～70%或70%以上。尽管现行国家标准规定可以流通销售的白酒最高允许体积含量68%，但是白酒槽罐车载运白酒的浓度并不明确，所以应关注白酒槽罐车所载运白酒的浓度和白酒槽罐车的技术要求。按《国际海运危险货物规则》要求：白酒槽罐车电气须接地，并采取措施防止静电释放；容积不超过1.9 m3的罐柜须具备一个减压装置，该减压装置可以是一个保险片，容积超过1.9 m3的罐柜，须设置一个或多个弹簧式减压阀。提醒规范研究和管理部门将该规定纳入到相应的规范中并监督执行。

船员应关注白酒槽罐车的防雷措施，并建议船上配备灭火毯，以覆盖可能溢出到甲板上的白酒。此外，营运中应加强安全管理[10]，滚装船还应有紧急状态下的应对措施和应急反应计划。

[1] 高 玮.危险货物水路运输事故危害评估. 船海工程.2009,38(1):122-124.

[2] 交通运输部长江航务管理局.长航运【2013】201号“长航局关于《川江及三峡库区白酒槽罐车滚装运输试运行期工作方案》的批复”[Z]．武汉：交通运输部长江航务管理局，2003．

[3] 中国船东协会长江分会.船协【2013】7号“关于宜昌三通航运有限公司滚装船运输白酒槽罐车试点的批复”[Z]．武汉：中国船东协会长江分会，2013．

[4] 张少雄,孙 亢,喻之凯,等.三峡库区双壳油船碰撞仿真与研究.船海工程.2009,38(3):8-10.

[5] 中华人民共和国海事局. 内河船舶法定检验技术规则[S].北京：人民交通出版社，2011.

[6] 熊先巍,韦灼彬,李光磊.潜艇液舱晃荡对其稳性影响的数值仿真与评估.船海工程.2011,40(5):50-54.

[7] 钱光明,于 峰.砂石自卸船稳性影响因素及管理措施.船海工程.2012,41(5):11-14.

[8] 国际海事组织.《国际海运危险货物规则》[S]： 中华人民共和国海事局，2004.

[9] 陆大才.白酒的闪点及计算[J].消防科学与技术,1999，3：14-16.

[10] 唐冠军.加强安全管理 促进川江滚装船运输健康发展.水运工程,2001,328(5):15-19.

On Main Points of Plan Approval for Type II Ro-RoPassenger Ship Carrying Liquor Tank Trucks

YU Feng

(Wuhan Rules and Research Institute, China Classification Society, Wuhan 430022, China)

The circumstances of examine, approve and plan approval are introduced for the type II Ro-Ro passenger ship carrying Chinese liquor tank trucks in the Chuanjiang river. In order to control the anticipation dangerous, some requirements are stipulated, including the qualifications and record of service, safety management system, operating instruction, emergency plan, video monitoring system, liquor tank truck drivers and attendants control aboard ship. The following hull plans and documents are to be submitted for approval, such as hull modification specifications, forbidden carriage line plan, general arrangement, fire division plan, fire control plan and Loading manual. According to the experience of reconstruction plan approval, some suggestions are raised.

type II Ro-Ro passenger ship; liquor tank truck; flammable liquid; dangerous goods in packaged form; video monitoring

10.3963/j.issn.1671-7953.2015.01.011

2014-09-02

于 峰(1966-)，男，硕士，高级工程师

U674.13

A

1671-7953(2015)01-0043-03

修回日期：2014-09-19

研究方向:船舶结构力学

E-mail:fyu@ccs.org.cn