钟玉湘

（中国舰船研究设计中心，武汉 430064）

远洋船舶的防海盗设计方法研究

钟玉湘

（中国舰船研究设计中心，武汉 430064）

从防止海盗登船方法、海盗登船后抵御方法和安全舱布置设计这三方面入手，详细阐述了远洋船舶设计中可采用的防海盗方法，旨在通过加强船舶的自身防护措施，全面提高船舶安全性能，提升船舶产品的市场竞争力，并为今后远洋船舶开展相关防海盗设计提供一定借鉴和参考。

远洋船舶；防海盗；防护措施；船舶安全

0 引言

随着世界经济的发展，各国对能源需求与日俱增，而北非和中东等地区局势严峻，导致海盗劫持船舶的事件频频发生，但是迫于当地局势各国清除海盗几乎无法实现[1-3]。由于现有远洋船舶的防海盗措施比较单一，而海盗的武器装备仍在不断更新，因而在抗击海盗过程中船员常常需要正面与武装优良的海盗接触，置于危险的环境当中。只有大力加强远洋船舶的自身防护措施，才能有效避免海盗劫持事件发生。

据了解，一般船舶的防海盗流程是：每当轮船驶往海盗出没区域，全船即刻采取封闭主要通道、库房、报房、机舱、驾驶室等重点区域和要害部位，保持高频电话的畅通联系。一旦发现海盗船及时报警，一方面可以寻求岸基支持和巡逻海军舰船的及时驰援，一方面采用防攀爬措施抵御海盗，防止海盗上船，若发现海盗占领甲板，通过反锁的水密门阻挡海盗进攻，全力守住生活区，在无法阻挡海盗进攻，全体船员果断进入安全舱避难。

因此，从这个流程中可以看出，防海盗重点是防止海盗登船、海盗登船后防御和进入安全舱三个步骤。所以远洋船舶总体设计中应考虑的防海盗策略可以从这三方面着手进行分析研究。

1 防海盗登船方法研究

1.1 防海盗攀爬设计研究

1）提高航速

一些大型货轮没有在印度洋遭海盗劫持的原因是因为船速达到了较高水平。一般船速达到时速33公里至37公里，海盗无法在快艇全速前进状态下登船。因而船舶总体设计中首先应注意尽可能优化设计、控制重量、提高航速。

2）提高干舷

在总体性能满足的情况下，尽量增加船舶的干舷高度，能增加海盗攀爬难度，阻止海盗登船，抵御海盗于船舷外。

3）舷墙设计

海盗通常用自带的轻便型铝合金梯或钩索攀爬船舷。若干舷甲板舷侧设计为栏杆，则在设计之初考虑预留高压电网的设置位置、电网用电量和供电电缆通道。若干舷甲板舷侧设计为封闭舷墙，开口处尽量用活动舷门设计，舷墙上端部应做加厚磨圆处理，保证铝合金梯或钩索无法固定，海盗无法上船。

1.2 防弹结构设计

据报道，从抓获的海盗手中没收到包括大口径机枪在内的枪械，以及手榴弹和登船器具（梯子和其他工具）。为防止海盗射击，尽可能给船员提供保护，驾驶室等甲板室前壁窗户玻璃可采用防弹玻璃。驾驶室前壁结构、甲板室前部舷墙等处的结构钢板可采用防弹钢板或防弹装甲等材料。

1.3 防海盗武备系统

1）水炮：在船艏甲板或第一层甲板室顶上设置采用水炮，对人员操控占位地方设置舷墙或标志牌等结构物进行遮挡防护；

2）水枪：在干舷甲板两舷侧设置高压水枪，最好选择可遥控旋转的，若采用不能遥控控制的水枪，周围一定要有舷墙进行防护；

3）消防栓、水龙带：船艏、艉甲板及两舷通道等处应合理设置消防栓和水龙带箱，方便紧急时刻使用；

4）强声装置：在驾驶室顶棚或较高层甲板的前端设置强声装置，甚至可以设置在桅杆上，注意其发射区域是否避开本船人员占位处，防止误操作伤害自己人。

1.4 防海盗报警系统研究

1）设置摄像头：每层甲板室左右舷外壁、前壁、后壁处设置多处摄像头，甲板室内主要通道和重点舱室如库房、报房、机舱、驾驶室等设置多处摄像头，摄像头位置尽可能隐蔽，避免恶意破坏；

2）红外线摄像机：为及时发现趁黑夜悄悄登船的海盗，可在艏、艉甲板和中部船舷两侧各设多部红外线摄像机；

3）视频监控装置：在报房、驾驶室等重要值班舱室设视频监控装置，对全船各个角落进行实时监控；

4）雷达预警系统：设置可靠性好的雷达系统，便于可疑船舶定位预警；

5）卫星电话：设置可靠性好的卫星电话，保障与外界如上级船务管理部门、海事局、所经海域的护航编队等的实时联系畅通；

6）对讲机、望远镜：在备件清单中，根据值班人数需要，列入足够数量的无线对讲机、望远镜，方便值班人员使用；

7）烟雾信号：在船艏、艉或船中两舷侧可加装烟雾信号发射装置支架，方便对外发射预警信号，并对海盗产生威慑作用。

2 海盗登船后的抵御方法研究

2.1 防海盗舱室布置及通道设计研究

驾驶室、报房、机舱、库房（放置重要设备，如武器）等重点区域和要害部位在全船布置上尽量远离露天干舷甲板，通往重要区域和要害部位的主要通道上尽量设置关卡，阻滞海盗的进一步进攻，如在安全舱周围的通道采取防护措施，如通道里应加装遥控烟雾弹、催泪弹等阻碍海盗通行。

2.2 安全舱门配置研究

在主要通道、库房、报房、机舱、驾驶室等重点区域和要害部位尽量选择使用安全性能良好的水密门，使海盗撞不开，子弹攻击下也打不开。发现海盗时，船员利用这些水密门可进行有效隔离防护。

2.3 防海盗个人备件配置研究

船上可配备防弹衣、钢盔、太平斧、钢叉、辣椒喷剂等适用的防护工具，使船员在不得已与海盗对抗时能有效地保护自己。

3 防海盗安全舱设置研究

安全舱室系指船舶保安状况受到威胁或破坏的情况下，船员退守并能维持基本生活、安全的应急避难场所。因而，安全舱室应至少满足以下基本功能要求：

1）能够有效防止海盗进入；

2）能够满足船员基本生存需求；

3）能够保障与外界通信畅通；

4）能够维持必要的卫生健康条件。

船舶设置防海盗安全舱室，可有效保护船员人身安全，避免或减少海盗劫持船舶的可能性，争取营救时间。海盗活动猖獗以来，防海盗安全舱就成了船员抵御海盗劫持的最后避难所，并多次成功避免海盗劫持，现在越来越多的远洋船舶开始加装防海盗安全舱[4,5]。但是随着防海盗安全舱室在远洋船舶上普及和近期海盗活动特点变化，防海盗安全舱除满足上述四个基本条件外，还应特别注意如何防范海盗登船后对船舶设施的破坏，因为从抓获的海盗手中发现了包括大口径机枪在内的枪械，以及手榴弹和登船器具。另外，在其他海盗袭击活动中还发现海盗携带有军用炸药的情况，一旦海盗使用这些手榴弹和军用炸药，足以破坏船上重要的通讯设施和航海设备，势必造成严重的经济损失和重大的安全隐患。

因此，安全舱室的布置设计应大致考虑如下几点：

1）安全舱室应综合考虑船舶结构、船员数量及安全舱的功能需求等因素，进行合理布置，其布置应尽可能考虑方便船员对船舶关键设备进行适当控制，以避免或削弱其他人员对船舶进行控制或操纵的可能性；

2）安全舱室的围壁应为钢质结构，保证足够的强度，并应采取适当的防火、隔音措施；

3）安全舱室应保证足够的通风，并充分考虑通风系统损坏带来的风险，应能在安全舱室内部进行操作，并防止人员从通风导管内进入安全舱；

4）安全舱室应配备应急照明系统；

5）安全舱室应设置适当的设施以提供必要的卫生用水，以保证及时清除各类废弃物或排泄物，且应配备适当的容器以收集、储存各类废弃物或排泄物；

6）安全舱室应提供所有船员基本的生存空间，核算人均面积时应充分考虑受伤船员的需求；

7）安全舱室应配备适当的通信设备，以保证船舶与外界保持良好的通信联络；

8）对安全舱室内设备、设施、出入口、通风等，船员应在安全舱室内对其进行有效控制；

9）对船舶操纵设备、主推进装置、或发电机等关键设备，船员应能在安全舱室内对其进行适当监控、控制或能削弱、延缓外部的控制；

10）安全舱室应配备足够数量的食品、饮用水、药品或医疗器材；

11）安全舱室应配备保护船员个人安全的器材、装备、工具等个人防护设施，如头盔、手套、护膝等。

4 结束语

远洋船舶总体设计中通过采用适当的防海盗策略，可以实现加强船舶的自身防护措施，全面提高船舶安全性能，提升船舶产品的市场竞争力。

[1]甘兆斌.谈俊尧.船舶防抗索马里海盗应采取的相关措施[J].中国海事,2011(3):17-19.

[2]尹志平.防范海盗形势分析及对策探讨[J].中国海事,2012(3):41-44.

[3]李先强,王勇.船舶预防和抗击海盗几个重要环节的对策研究[J].青岛远洋船员学院学报,2008,29(1):36-39.

[4]薛贵宁.船舶防海盗安全舱室的设置与管理[J].世界海运,2012,35(4):41-42.

[5]韩佳,杨玉然.82000DWT散货船防海盗舱室设计[J].广东造船,2012:48-50.

Research on Counter-piracy Design Method of Ocean Ship

Zhong Yu-xiang
(China Ship Design and Research Centre,Wuhan 430064,China)

The paper laid a strong emphasis on counter-piracy methods in the design of ocean ships from three aspects of the prevention pirates landing ship,the counterwork against pirates on-board and the design and arrangement of counter-piracy safety cabins.It can highly improve the performance of ship safety with strengthen ship protection methods to upgrade the ship product’s market competition ability,and can give some directions on counter-piracy design of ocean ships in the future.

ocean ship; counter-piracy; protection method; ship safety

U663.8

A

10.14141/j.31-1981.2015.06.012

钟玉湘，（1978-），女，硕士，工程师，研究方向：船舶装置设计与研究。