黄书荣，邢栋，徐伟

(1. 广东电网有限责任公司佛山供电局，佛山 528000; 2. 华中科技大学，武汉 430074)

新能源电动汽车用轮毂电机关键技术综述*

黄书荣1，邢栋2，徐伟2

(1. 广东电网有限责任公司佛山供电局，佛山 528000; 2. 华中科技大学，武汉 430074)

本文首先介绍了轮毂电机驱动电动汽车与传统结构电动车的异同点，总结出关键技术的优缺点。然后，论文着重论述了不同种类轮毂电机的技术特点、发展现状、存在问题等。最后，文章分析和预测了未来轮毂电机的发展趋势和潜在的市场价值。

电动汽车；轮毂电机；发展现状；发展趋势

0 引言

随着煤、石油、天然气等化石能源的不断消耗和环境状况的不断恶化，无污染，噪声低且不依赖化石能源的电动汽车逐渐成为汽车行业重要的发展趋势。近年来，世界各国纷纷将电动汽车作为科研攻关的热点。在电动汽车的各种驱动方式中，轮毂电机驱动方式因其传输效率高、控制灵活等独到的优点，逐渐受到业内人士的青睐，未来发展空间巨大[1-2]。

1 各种电动汽车驱动方式及特点

传统内燃机汽车的驱动系统由发动机-变速器-传动轴-差速器-车轮等部件构成。发动机体积庞大、笨重，噪声很大，消耗汽油、柴油、天然气等化石能源，加剧环境污染；复杂的机械传动系统导致能源利用效率降低，底盘结构复杂，减少了汽车的乘用空间[3]。

电动汽车按照驱动方式的不同，分为集中电机驱动、轮边电机驱动和轮毂电机驱动。其中集中电机驱动电动汽车由内燃机汽车直接演变而来，即用电动机直接取代或辅助内燃机，其他部件基本不变，在技术上相对简单。……