白建辉 单连政 易成高 陈 荣

1.中国石油勘探开发研究院， 北京 100083;

2.中国石油海外勘探开发公司， 北京 100034

0 前言

随着全球常规石油储量逐年下降，世界能源结构逐渐调整，天然气替代石油已成为各国油气行业关注的焦点。天然气可作为汽车和工业的燃料及高价值的化工原料，具有优良的环保性能，吸引众多国家调整能源政策，倡导和鼓励天然气的开发和利用。

全球陆地、浅海气田的探明及开发程度较高，深海天然气田开发已成为油气行业发展的必然趋势。深海天然气田开发环境严峻、技术复杂，导致天然气勘探、开发建设周期长，投资巨大，风险程度高。天然气的运输和存储难度大是海上天然气田开发的主要瓶颈，尤其对于离岸较远、海底地貌复杂的深海天然气田，建设海底管道将天然气输送到岸上的传统开发工程模式将使天然气田经济效益变差，投资回报率降低。因此选择合适的开发工程模式是深海天然气开发亟待解决的问题。浮式液化天然气(后简称FLNG)装置及压缩天然气(后简称CNG)船运作为新型的深海天然气田开发技术，以其投资相对较低、建设周期短、灵活机动性好及目标市场可选范围广等优点备受关注［1－3］。

1 传统深海天然气田开发工程模式

全球已开发的深海天然气田基本采用“水下生产系统+浮式生产单元(FPU)+海底管道+陆上终端”传统的半海半陆开发工程模式。气井产物经水下生产系统进入FPU，在FPU 进行油、气、水处理(一般为初步处理)后通过海底管道输送到陆地终端，在陆上进行进一步处理后外输或者合成LNG。……