魏江平

（江苏省常州技师学院，江苏 常州 213032）

制造业内部物流困境及优化

魏江平

（江苏省常州技师学院，江苏 常州 213032）

制造企业的物流系统由外部物流和内部物流两部分组成。当前所关于制造业物流的研究，大都集中于运输、外部配送等外部物流的研究，而对于企业生产过程中的内部物流，诸如仓储物料的运输与配送、生产线物料流动的研究则相对较少。制造业内部物流的发展对物流系统和企业效益有着举足轻重的作用，本文对制造业内部物流的困境进行分析，并提出优化策略。

制造业；内部物流；优化策略

1　研究背景

在工业化初期，制造行业规模较小，制造业本着“大而全、小而全”的理念，自身承担了诸如原材料采购、产品制造、商品销售以及物流等所有活动。但随着企业规模的扩大、竞争的加剧和专业化分工程度的提高，企业因为资源约束不得不将物流等业务外包，由此产生了制造、物流等活动的相对独立。

一般来说，制造企业的物流系统由外部物流和内部物流两部分组成。当前制造业物流的研究，大都集中于运输、外部配送等外部物流的研究，而对于企业生产过程中的内部物流诸如仓储物料的运输与配送、生产线上物料流动的研究则相对较少。实际上，企业内部物流的合理化运作对生产过程中资源的高效配置、供应链的高效运作以及工艺流程的合理化都有促进作用，可以大幅提高制造业企业的竞争力。企业内部物流是企业物流系统的重要组成部分，企业内部物流优化是降低成本，提高效率的有效手段。本文针对企业内部物流的困境进行分析，并根据企业内部物流存在的问题，提出相应对策，为企业内部物流工作的开展提供借鉴。

2　目前制造业内部物流所处的困境

制造业自身发展和现代物流的发展共同决定了制造业中物流系统的发展，随着我国市场经济体制改革的深化和产业结构的逐步升级，制造业与现代物流的联系越来越紧密，制造企业物流水平也在逐步提高，但是物流行业发展仍存在很多问题。

2.1物流管理方式落后

我国制造业技术水平已位于世界前列，但是我国的物流业现代化水平低，创新少，缺乏现代物流理念，多沿用传统粗放、分散的管理方式。相关物流活动被分散在各个部门，没有形成完整的物流信息系统。例如我国机械制造业中，产品从原材料的运输、仓储到再加工等各个物流环节分属不同的职能部门，各个部门会为了业绩而对自身所承担的物流环节进行优化，但是这种局部优化难以保证整个物流系统运行的最优化，难以实现系统化的物流管理。另外我国制造企业物流管理基础工作普遍薄弱，物流管理及专业功能不完善，不善于归纳整理和积累采购信息、供货质量信息、供货人信息和库存中各种物资的流动等物流的基础数据和信息，导致企业物流与社会物流的物理衔接与信息衔接脱节。

2.2物流外包比例小

我国物流业的成本要高出国外两三倍，我国物流外包比例只有16%，而世界500强企业中有90%左右的外资企业选择了物流外包。有一个形象的比喻说：“沃尔玛的货物永远在路上，国内企业的货物总是在仓库里。”通过制造业物流外包调研发现，制造企业的管理部门虽然了解物流外包的好处，但制造企业中自营物流仍是主流。这是因为对于一些传统老牌企业而言，它们在发展历程中已经建立了具有一定规模并且相对完善的物流体系，不可能因为外包而关停已颇具规模的物流部门，其次，物流外包政策会使大批员工失业，也会受到企业内部相关领导的抵制，物流外包还会使企业的管理机构发生大的变动。

3　制造业内部物流的优化策略

针对内部物流存在的问题，从以下两方面提出制造业内部物流的优化措施。

3.1基于“精益物流”的优化

物流活动中常见的浪费现象有：无需求造成的货物积压、多余的库存、重复的物料移动、实际不需要的流通加工程序、提供顾客不需要的服务等，为了消除这些不必要的浪费，日本丰田汽车公司最早提出了精益物流的概念。精益物流的核心理念就是追求消灭包括库存在内的一切浪费。在提供顾客满意的物流服务的同时，将浪费和延迟降低至最低程度，提高增值效益。因此，应对企业内部物流产品设计、生产、销售等环节进行分析，找出不能产生增值的环节，及时消除，并按照物流过程不出现间断、迁回、重复、等待的原则制订物流方案。

3.2物流外包

传统制造企业采取自营物流的方式，他们的物流系统在多年的发展历程中已经形成了一定规模，也给企业带来了一定利益，但是对于大部分企业而言，自营物流会增加生产成本，企业可以选择将某些内部物流外包，对联系紧密的内部物流进行自我管理，这样既能降低企业成本，又方便整合自身物流系统，达到多方共赢，达成长期有效合作，促进企业自身持续健康发展。

主要参考文献

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10.3969/j.issn.1673-0194.2015.08.073

F425

A

1673-0194（2015）08-0097-01

2015-02-16