牛凤梁，张德峰，傅亦源，刘鹏军

(中国洛阳电子装备试验中心， 河南洛阳471003)

0 引言

飞机尾流是飞机飞行过程中在其尾部形成一对反向旋转的涡流，其强大的涡旋气流会对身后通过的飞行器造成巨大影响，比如机身抖动、发动机停止、飞行状态改变等，严重时可导致飞机坠毁［1-2］。目前，各国分别开展了不同的尾流研究计划［3-4］，深入研究飞机尾流动力特性和实时探测技术，以保证飞机飞行安全。

现阶段，尾流的探测技术和雷达特性研究主要分为晴空和降雨两种条件下的探测研究。晴空条件下尾流的探测技术主要基于大气折射系数的不均匀分布，而限于雷达技术，大多数情况下难以发现尾流;然而，降雨条件下的尾流探测技术主要根据尾流中雨滴的分布来研究，由于雨滴的散射特性较强，容易探测。近年来，各国开展的飞机尾流探测实验［5-6］表明:雷达是湿性大气条件下尾流实时监测最有效的工具。

本文以航空安全为背景，从单个雨滴的散射特性出发，在给定降雨参数、尾流区域和雷达参数情况下，分析给定尾流区域中不同分辨单元的雷达反射率因子与雨滴谱之间关系，并提取和分析了降雨条件下尾流系统回波的多普勒特性，进一步对比分析了雷达反射率分布和多普勒谱。

1 尾流中雨滴雷达散射截面和反射率因子

在降雨条件下，尾流内部降水粒子的电磁散射成为尾流电磁散射的主导因素，此时，尾流的雷达散射截面(RCS)基本上取决定于尾流中雨滴的RCS［7-8］。……