屈华强

摘要：在这几年中，由于科技，工艺和技术水平的提高使沥青路建设取得了不小的进步，但随着交通压力的不断增大，在新时期下沥青路面的施工与管理又面临了新的任务和挑战。故在本文中主要对沥青路面病害成因及控制进行了详细的分析与探讨，以供参考。

关键字：沥青路面；病害成因；控制；

中图分类号：U416文献标识码： A

一、对于沥青路面的基本要求

随着我国道路交通越来越发达，对于沥青路面的使用性能的要求也越来越高，主要要求如下：第一，要求沥青路面有足够的力学强度，这样才能保证道路有较强的承载力；第二，要求沥青路面有较高的高温抗车辙性；第三，要求沥青路面有较好的低温抗裂性，这样才能保证道路在低温下能够抵抗收缩裂缝；第四，要求沥青路面有较好的耐疲劳性，保证沥青路面的经过反复荷载时不被破坏；第五，要求沥青路面水稳定性好，即保证沥青路面在受到水的侵蚀时，不会发生沥青剥离、松散及破坏的情况；第六，要求沥青路面抗老化性强，保证沥青混合料不受气候的影响，并且能保持各种良好的性能。但是在实际施工过程中，由于各方面的原因可能会导致沥青路面产生一些不好的结果，沥青路面的主要病害包括车辙、水损害、裂缝、泛油病害等。

二、沥青路面病害原因分析

1、 沥青路面产生车辙病害原因分析

随着车流量不断增多，由于车辆的荷载次数过于频繁，另外，车辆超载现象也非常普遍，这些都是导致沥青路面产生车辙病害的原因。除此之外，因为沥青是一种对于温度的变化异常敏感的材料，所以在车辆的不断碾压下，导致路面产生很大的变形，也就更容易产生车辙。

沥青路面产生车辙病害的主要原因如下：第一，行车荷载的影响。由于车辆荷载次数过于频繁，就容易形成车槽；第二，基层施工质量较差。由于基层施工质量太差，导致基层整体的强度减弱，当荷载作用超出了路面所能承受的强度时，就很容易形成车辙和推移。第三，沥青面层的高温稳定性差。当车轮反复碾压路面的时，由于沥青路表面高温稳定性较差，会造成流动变形，也就是导致车辙和推移的产生。

2、沥青路面产生裂缝病害原因分析

沥青路面产生裂缝病害主要分为纵向裂缝、横向裂缝和块状裂缝。

（1）纵向裂缝。沥青路面产生的纵向裂缝主要包括两种：一种多发生在行车道部位，形状为纵向条带状；另一种多发生在路肩部位或者紧急停车带，形状多为月牙形，沿着路肩边一直向内扩大，这类裂缝危险性很大，很容易导致路基滑移。导致沥青路面产生纵向裂缝的主要原因如下：第一，温度裂缝和反射裂缝；第二，半填半挖导致裂缝的产生；第三，没有足够的结构承载力，导致各种裂缝的产生。

（2）横向裂缝。沥青路面产生的横向裂缝多发生在道路两侧的硬路肩，分布较为均匀，并且不断发展，最终贯通全路幅。导致沥青路面产生横向裂缝的主要原因如下：第一，由于混凝土和沥青的温缩，容易引起裂缝；第二，由于施工材料的收缩引起的裂缝；第三，差异沉降导致的横向裂缝。这种裂缝多发生在软土地基和非软土地基的交界处。

（3）块状裂缝。导致沥青路面产生块状裂缝的主要原因如下：第一，沥青路面不断地老化并且变脆，容易产生块状裂缝；第二，沥青路面局部强度不够，稳定性不良，导致基层软化，产生裂缝。

3、沥青路面产生水损害病害原因分析

导致沥青路面发生水损害病害的最主要的原因就是沥青膜从集料的表面剥落。主要包括下面几个方面：第一，集料的性质。沥青混合料的关键取决于集料的性质是憎水还是亲水的。亲水性集料对水的吸附能力比沥青要大，所以集料表面的沥青膜非常容易被水给置换了，而憎水性的集料就刚好相反。一般情况下，亲水性的集料是显酸性的，而憎水性的集料是显碱性的。由此可见，碱性集料的粘附性要比酸性集料强，而且酸性集料的酸性越强，其与沥青的粘附力就越差。

4、沥青路面产生泛油病害原因分析

沥青路面出现泛油现象主要是发生在新建的沥青混凝土路面通车后的第一个高温季节的路面。在连续多日的高温天气下，新建的沥青混凝土路面被车辆不断地反复碾压，会造成混凝土内部的自由沥青不断向上移动，从而出现路面泛油现象，其中油石比较大的地段泛油现象尤为明显。通常沥青路面泛油现象只出现在行车道道中，而且是呈间断式片状的分布。造成沥青路面泛油病害的主要原因如下：第一，混合料的组成设计不合适；第二，混合料在搅拌时控制不当；第三，粘土油用量不当；第四，水破坏作用；第五，工程施工质量较差。

三、沥青路面病害的防治措施

1、沥青路面车辙病害防治措施

对于沥青路面出现车辙病害时，主要可以采取以下方式进行防治：第一，对于车辙深度不超过8mm，并且连续长度小于30m、行车时有小摆动情况时，可以采取烘烤路面、耙松、之后适当地添加新料的方式进行处理；第二，当沥青路基层或者土基不稳定的时候，要先采取补强处理、然后再进行修复的措施；第三，当沥青路面的辙槽深度超过8mm 时，并且沥青面层严重磨损、横向推移时，要先清除不稳定层，之后用铣刨机拉毛，最后对路面进行重铺；第四，针对由施工质量较差而产生的车辙，要先处理好软弱基层，然后再重新摊铺面层。

2、 沥青路面裂缝病害防治措施

在处理沥青路裂缝病害时主要有以下几种方式：第一，当缝宽小于3mm 时，可以不作任何处理，当缝宽大于3mm 小于5mm 时，先将缝隙打扫干净，随后用压缩空气将尘土吹干净，最后采用热沥青进行灌缝封堵；第二，当裂缝宽度大于5mm，并且出现啃边、错台等情况时，则需铣刨上面层和中面层，然后填实裂缝，并沿着裂缝铺设玻璃格栅，先摊铺中面层，之后在中面层上面在每隔5m 的地方设置宽为1.2m 的玻璃格栅，然后再摊铺上面层；第三，针对没有稳定的裂缝时，首先要按第一条方法进行处理，然后再根据裂缝的成因，选择相应的措施防止裂缝继续发展，例如排水、边坡加固等。

3、为了防治沥青路面发生水损害病害，必须要完善路面的防水设

计，可以从以下几个方面着手：第一，对于路表的水要迅速进行排除，避免积水渗入下层；第二，要在基层上做好封层或者封透，防治面层渗水滞留在基层表面，同时能够保证当有水渗入的时候也能够及时的排出；第三，在选择面层材料的时候最好选择耐负载的材料；第四，设置排水层，这样不仅能够排水，而且还能够阻隔毛细水。

4、沥青路面泛油病害防治措施

为了预防沥青路面泛油，关键是要防治雨水大量渗入。另外，要合理地设计混合料的配比，施工时候保证施工的质量。对于发生泛油的沥青路面可以采取以下措施：第一，当沥青路面泛油不是非常严重的时候，可以不作任何的处理；第二，如果沥青路面泛油的原因是因为施工质量太差时，可以采用微表处理或者坑槽修补的方法；第三，当沥青路面泛油十分严重的时候，可以采取铣刨原路面然后重新摊铺面层的方法或者采取将碎石压入的方法。

5、推移及其防治工作。推移的产生一般与基层施工质量、透油层

洒布质量、超载车辆比重加大、沥青混合料性能不良等因素有关，推移问题的出现与整个施工过程中细节处理不当有很大的关系，比如基层处理上，表面清扫不干净，基层粘结不良等，在沥青公路投入使用之后，推移现象的表现会更加明显，所有在处理推移所造成的路面病害时，一方面要加强工程施工的质量管理，特别是基层施工质量，基层平整度上的管理，另一方面要限制公路超载车辆对于路面的损耗，在高负荷车辆启动或刹车的过程中时是造成推移的因素之一。

6、松散及其防治工作。沥青路面的松散问题是指，由于沥青混凝土表面层中的集料颗粒脱落，从表面向下发展的渐进过程，造成沥青路面的松散原因主要是集料颗粒与裹覆沥青之间丧失粘结力，而混合料的密度问题直接关系到沥青路面的松散程度，合理控制沥青混合料的调配，在施工前的准备工作中精选合格的原材料，是治理松散问题最有效的手段。

总之，沥青道路施工在各个城市的道路施工中都较为普遍，因此注重沥青路面的施工质量管理问题，就是保证城市道路施工的经济效益和社会效益，可以说影响沥青道路质量的因素有很多，但总得来说可以归结于施工管理水平，施工人员素质，施工材料，设备，技术的选择与应用等等，沥青路面的众多优点决定了沥青道路仍将是今后道路施工的一项重要工作，因此探讨沥青路面施工质量管理和病害防治具有非常重要的现实意义和应用价值，相信随着科技的进步和施工经验的积累，沥青路面的发展还会取得更大的进步。

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