姜明松

摘要：渠道工程易出现水土流失、渗漏等问题，本文讨论渠道施工应注意的问题

关键词：渠道施工；工序细节

中图分类号：C35文献标识码： A

经过多年管理、现场观察，发现渠道施工需注意以下工序：

1、测量放样：在完成现场交桩后，及时进行复测及线路导线、水准的贯通测量；与相邻合同段闭合。然后用经纬仪施放线路中线桩和路基边桩和征地界桩，其精度应符合规范规定。为方便施工，每10～20m设置标杆，挂线施工。

2、基底处理：清除填方用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少20cm内的草皮、树根和表士，清除的腐殖士应整齐码放在两侧坡角外，待渠堤成型后，反回到渠堤边坡上。半挖半填段应将挖方边坡挖成不小于1m的台阶，台阶底设2％的向内的横坡，再进行加宽填筑，填料摊铺。

填料用自卸汽车运至填筑区，等间距倾倒，卸土间距应充分考虑分层松摊厚度不超过30cm，推土机配合平地机摊铺，并注意设置足够的横坡，以利排水。为保证修整路堤边坡后的路堤边缘有足够的压实度，填筑时每边加宽不得小于30cm。不同的填料分层填筑，分层压实。路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于8cm。

3、压实：压实之前对填料含水量进行检测，其值不得超过最佳含水量的±2％，当含水量较低时，采取洒水措施，当含水量过大时，进行翻晒。压实采用蛙式打夯机进行碾压，碾压时由两侧向中间进行。相邻碾压应重叠1／3～1／2压痕，相邻纵向碾压段互压2m。碾压遍数及前进速度按试验确定的数据控制。

4、质量检测：每层填筑压实后应进行宽度、压实厚度、逐桩高程及压实度自检，自检合格后报监理工程师检查，签证后方可填筑下一层。

5、横向半填半挖地段填方施工：认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。原地面横坡不陡于1:10时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑； 填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。半填半挖路段的开挖，须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方能开挖上挖方断面。

6、纵向交界地段填方：认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于30cm。（可根据填土高度和原地面坡度酌定）。有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接。填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1:10时，在翻松原地面表土后分层填筑，填挖时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

7、填方施工注意事项：填筑至顶面最后一层的压实层厚度不应小于8cm，以便保证顶面的整体性及压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出设计宽度30cm，以保证整修边坡后的边缘有足够的压实度，待渠堤成型后削坡。不同土质的填料应分层填筑。且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。

8、整型：整型采用人工整型，整型前要确保高程、平整度及横坡满足规范要求，本着“宁刮勿补”的原则进行。整型完成后再检测平面几何指标。

9、渠道土方开挖：基础开挖：对于挖深超过1m的渠段，采用挖掘机配人工开挖，依据道路情况采用自卸汽车或小四轮运输。挖深1m内的地段，采用人工开挖，1T翻斗车集中，装载机配自卸汽车或小四轮运输。边坡开挖：采用人工开挖，1T翻斗车集中，装载机配自卸汽车或小四轮运输。

10、土方回填：对渠线进行详细的测量，进行土方平衡计算。以所有开挖出的土方能最短程利用为原则进行回填。施工顺序：测量计算各处挖填方量→按已确定的不足方量进行通行回填和备料→边开挖边回填。具体回填时，全部采用人工摊铺，电夯或压路机压实，虚土厚度30cm。渠底分层夯填，用压路机配推土机进行。渠坡全部采用填土宽度比设计尺寸加宽30cm分台阶填筑，电夯夯实后人工按设计尺寸削坡成型。土渠段渠顶压路机压实。整渠修面：人工对已夯填成型的断面进行最后整修。

11、现浇砼施工：施工前对原材料应进行抽检，各项指标应符合设计及施工规范要求。水泥、钢材应有出厂质量合格单，并应按规范进行抽检，杜绝不合格材料进入施工现场。在浇筑前应有经工程师签字认可的砼设计配合比。浇筑时应按设计要求留取相应试块（抗渗、抗冻、强度等）。

拌合：砼在拌合站集中拌合，采用350型拌合机拌合，砼半成品平均运距500m以内，1T翻斗车利用渠顶运输。模板：采用按砼衬砌的断面尺寸要求自制成型的钢模板，每段长4m。浇筑时连续施工。入仓：翻斗车运至渠顶，人工入仓。振捣：采用附着式振动器或人工进行振捣。每段浇筑完后，人工进行原浆收面，以保证外观形状。养护：收面后，人工洒水养护。

12、渠顶及坡整修：封顶完后可进行整修，人工修整边坡、渠顶。因渠顶一直是施工道路，故最后应进行平整和压实。

希望该文对施工和管理人员，有所启示。