包头市城市道路植物景观研究

2014-12-25奥冉

城市建设理论研究 2014年37期

关键词：可持续发展

奥冉

摘要:城市道路绿化是城市建设点、线、面的重要组成部分，合理的道路植物景观配植与规划将更进一步推进城市美化与生态系统建设。

本文在研究国内外城市道路绿化设计优秀方案研究的基础上，对包头市城市道路进行系统化的实地调查研究，分析讨论了适合包头地区城市道路绿化发展的可持续道路，并提出了讲究适地适树、改良乡土树种等改进措施，以提高城市绿化生态保护的长久性。

关键词：城市道路植物；植物配植；可持续发展

中图分类号：TU986文献标识码： A

引言：城市道路是一个城市的骨架，城市道路绿化是城市的绿色血脉，是城市绿地系统的重要组成部分，其空间结构、景观效果是评判城市绿化规划设计成败的关键性因素，它直接影响着城市的面貌、道路空间的性格以及市民的生存交往环境，并成为城市文化的重要组成部分。包头市目前城市绿化水平与未来发展空间评价是关系到其城市发展的重要影响因子，也关系到其未来投资环境和居住环境的改善.本文拟通过对包头市目前城市道路绿地景观生物多样性进行评价，为其城市环境建设提供一定的参考依据。

1 城市道路植物景观研究现状

自古中国园林举世闻名，但是早期大量的园林及道路景观都是为统治者服务的，虽然顾全了美感，但是整体认识还存在局限性。建国初期，我国大力发展城市建设，城市道路绿化与植物造景在一段时间内发展迅速。

2 城市道路植物选择

2.1 城市道路植物选择原则

2.1.1 适地适树，以乡土树木为主

2.1.2 结合观赏性，以抗逆性强为主

2.1.3 乔灌搭配，以乔木为主配置

2.1.4 生长快慢结合，以速生植物为主

2.1.5 降低成本，以易于养护为主

3 包头市城市道路植物景观调查

于2009年4月~5月对包头一些路段植物景观进行了调查分析，补充调查为2009年6月份。调查路段选择为：钢铁大街、建设路、友谊大街、阿尔丁大街、幸福路以及富强路。城市道路设计富含代表性，具有明显象征意义。

3.1 钢铁大街

钢铁大街作为包头市最主要的街道，其景观效果的好坏直接影响着城市的整体面貌，因此将其作为研究对象。选择路段为钢铁大街与富强路交汇处向东150m处，测量范围向东50m。

3.1.1植物种类

钢铁大街的道路植物有河北杨、紫叶小檗、小叶黄杨，圆柏（灌木）。

3.1.2 植物配置优缺点

3.1.2.1优点

种植规则，设计严谨，通透性好，具有遮荫、美化城市环境的效果，通过不同叶色的巧妙配合以及乔木灌木的完美搭配，在竖向景观效果上达到了预期的效果。

3.1.2.2缺点

春季来临，路旁的杨树所形成的飞絮严重影响城市居民生活，整洁的环境遭到破坏。另外冬季，景观效果明显单调。

3.2 建设路

建设路是包头市主要的交通枢纽之一，是连接东河区与青、昆两区的主要干道。建设路作为通往包头市市中心的标志性路段，其景观设计规划具有十分重要的意义。调查路段选择为建设路与自由路交汇处，测量范围向东50m。

3.2.1 植物种类

建设路路旁植物有：垂柳、圆柏、杨树、国槐、榆叶梅，家榆等。

3.2.2 植物配置优缺点

3.2.2.1优点

由于道路宽阔，因此中央绿化带具有很大的发展空间，尽管采用对称设计原则，但乔木灌木的合理搭配，道路两旁与中央绿化带的不同视觉效果不会给行人带来疲劳感。

3.2.2.2缺点

秋冬季景观匮乏，色彩对比性不强烈，道路两旁人行道上的植物稍显单调。

3.3 友谊大街

选取路段为友谊大街与民族东路交叉口向西50m处。

3.3.1 植物种类

友谊大街路旁植物有：新疆杨、白丁香、华北珍珠梅，黄刺玫等。

3.3.2 植物配置优缺点

3.3.2.1优点

道路宽阔，植物搭配较为灵活，视线较为开阔。乔灌木多种类混植，减少了行人的视觉疲劳感，对行车安全具有一定的保障作用。

3.3.2.2 缺点

植物种植略显杂乱，后期管理养护工作不到位导致整体效果受到破坏，部分灌木应及时修剪，保证道路两侧植物景观的延续性。

3.4 阿尔丁大街

测量地点定位阿尔丁大街与少先路交汇处向南50m。

3.4.1 植物种类

阿尔丁大街植物包括：杨树、华北珍珠梅、丁香，玫瑰等。

3.4.2 植物配置优缺点

3.4.2.1 优点

植物种类相对较多，中央绿化带为街心公园，方便附近居民的城市休闲生活，景观设计规则严谨，作为通往火车站的直接道路，其景观效果具有代表性。

3.4.2.2 缺点

草坪破坏严重，后期养护管理工作并不到位，没有及时补植，对景观效果产生了负面影响。

3.5 幸福路

测量地点是钢铁大街与幸福路交汇处向北100m，劳动公园西墙外。

3.5.1 植物种类

幸福路植物包括：皂荚树、侧柏（灌木）、加杨等。

3.5.2 植物配置优缺点

3.5.2.1 优点

紧邻包头市劳动公园，植物景观规则，高低错落，采用皂荚树为行道树，具有一定代表性，成为包头市一道独特的风景线。

3.5.2.2 缺点

后期养护管理工作没有到位，对皂荚树外形修剪略有疏忽。

3.6 富强路

本文研究路段为富强路与青年路交汇处向南50m。

3.6.1 植物种类

植物包括：爬山虎、丁香、家榆、国槐，侧柏等。

3.6.2 植物配置优缺点

3.6.2.1 优点

植物立面效果得到应用，通过攀援植物的设计与种植，创造了另一种景观效果。

3.6.2.2 缺点

植物种植较为密集，影响城市道路交通的透视效果，应合理疏离栽植。

4 包头市城市道路绿化调查结果分析

调查表明，包头市城市道路绿化树种既有乔木也有灌木。主要行道树组成结构由常绿乔木、落叶乔木、落叶灌木组成，其中裸子植物数量少于被子植物。

4.1 包头市城市道路树种调查结果分析

4.1.1 包头市城市道路常绿乔木调查结果

从调查和分析中得出：在道路绿化中，常绿乔木圆柏、油松、樟子松是道路绿化的主要树种，而圆柏、油松、樟子松是道路绿化常用树种，起骨干性作用，它们形成道路绿化的主体，是冬季绿量的决定者。

4.1.2 包头市城市道路落叶乔木调查结果

从调查分析可以得出这些道树是构成道路绿化的主体，是绿廊的骨架，是道路绿化成荫的主要建设者。他们是道路绿化中最基本的树种，也是道路绿化中最常用的树种，它们构成道路绿化的基本格调，是基础性的。从保存下来的小叶杨、大叶榆、洋白蜡这三种树，说明自然对树种选择的残酷性；也反过来说明，道路绿化树种选择的长期性。

4.1.3 包头市城市道路灌木植物调查结果

说明花灌木在分车带绿化中，除注重它们与环境条件相适应外，更注重它们的叶色、花色和视野的开阔性。但适应性、观赏性(叶色、花色)和视野的开阔性在分车带绿化中是统筹考虑的，不能只追求某一方面而忽视其他方面。

4.2 包头市城市道路植物存在问题

4.2.1 大树少，夏天遮荫效果差

包头市的城市园林绿化是在“十五”期间逐渐发展起来的，原来旧城的绿色少，大树少，夏天遮荫效果差。

4.2.1.1 绿化给城市建设让路。已经成形的道路绿化，因建房、铺路、挖设各种管线，毁损人半。

4.2.1.2 树种选择的随意性。

4.2.2 行道树的开发利用研究工作十分薄弱

长期以来，包头市园林科研工作相对落后，缺乏专业研究机构，对行道树的开发利用工作没有专业构或科研人员从事专门的研究。

4.2.3 行道树与人争地，生存环境日益恶劣

道路车辆多，空气质量差，地表温度高，水圈不透气，便道硬化铺装透水透气性差，已经是行道树的生存极限，造成树术的人量死亡。

4.2.4 树种单一现象仍没有从根本上解决