李婧 陈丽

摘要：大学校园内部道路系统不仅仅是校园内部的交通通道，同时是传递校园空间文化的重要载体。本文通过调研西南交通大学九里校区南北苑教职工住宅区道路空间系统使用现状，寻找其存在的问题，在此基础上提出相关性建议，进一步优化道路空间环境及人与道路空间的关系。

关键词：道路交通；行为方式；空间特征

中图分类号：C913文献标识码： A

一、分区整体交通空间特点

区域功能分区区域道路系统

该区域用地功能上以教职工住宅为主，并具有人流量相对较大的学生一食堂、晚清苑、校医院、幼儿园及部分生活配套设施。主要的交通行为集中在唐臣路及西门入口一段道路上，该道路除了承担交通功能，同时需要解决校内停车问题。停车占用了大量道路空间，使得交通空间相对紧张。

区域内的交通行为以通过型为主，目的性较强，引申活动较少。区域内人停留时间相对较长且活动类型相对较丰富的集中在南北苑之间的生活配套区和一食堂两处。这里的活动包括邻里交流、照看小孩、购买生活用品、休息闲坐、阅读、游憩等。

二、交通类型

交通类型主要包括属于静态交通的停车场库，以及属于动态交通的人行、非机动车、机动车系统。因南北苑小区内停车场库设置不够，小区停车主要顺延小区内部主要道路两旁停放，更多的车辆沿着环绕小区的唐臣路等两旁停放，其中包括西门周边配套公用建筑的停车，尤其在夜幕降临时段，几乎占满了整条道路，给机动车通行带来一定的压力。自行车的停放一般顺应小区内部道路，或沿房屋周边零星停放，没有较固定的地点。

小区内的人行从西门，沿校园主要干道进入小区内部，按照小区内部板式建筑特点直线布置，几乎没有环境的配置。

三、使用对象及行为类型

唐臣路及西门入口一段是校园主要交通道路，使用者包括学生、教职工、接送幼儿园小朋友的家长及其他人群。活动类型主要是通过型，从一处到另一处的交通功能。另外还有一个较明显的用途便是停车。沿路总不乏停放的车辆。

南北苑内部道路以教职工及其家属为主要的使用者，同样以交通和停车为主。在此之外，人们创造性的使用着小区内部道路：羽毛球运动、儿童游玩场地、爬树……

人流相对集中的区域一处是生活配套区，这里主要的使用者是教职工家属，以老年人和婴幼儿及其母亲为主。活动类型以休闲娱乐为主，包括聊天、闲坐、观看、阅读，同时伴有商业购物活动。

人流另一处集中区域是一食堂前面，以学生为主，吃饭时间主要是通过型交通，饭前饭后伴随有阅读的行为，因此这里的报刊宣传栏起到了积极的作用。

四、行为活动代表性区域

1.特征：本区交通主要集中在校医院到求实路口段和西门入口段。

2.分析：

（1）集中在校医院到求实路口段的是因为区位优势，求实路口是交大主要的道路集中地，学生生活区、由北门进入校区和由东门进入校区的人流、车流都将在这里汇集，另外本路段有一食堂，学生或者教师在这里经过时，顺便就餐也会增加这段道路的使用量。除了一食堂外，校医院作为学校主要的后勤服务机构也是一个主要的人流吸引点。

(2)人流向西门集中的原因是南北苑集中在西门布置，这里集中了大量的学校教师家属及部分租房学生，同时这里有学校除W街以外最大的校内商业步行街，有比较齐备的商业、银行、餐馆等后勤设施，同时由于交大南北苑缺乏必要的公共活动空间，西门口有一个开敞的公共空间，是校区居民休闲娱乐的主要场所，西门作为学校西面主要的出入口，汇集大量学校内部各方向人流也是原因之一。

(3)本区段内部，尤其是南北苑内部，也存在部分人流集中吸引点，他们分别是校区内部商铺、自行车棚和主要道路交叉口，这些集中的人流主要为校区内部居民，主要行为类型是购物、休闲活动。

本区段交通供需分析评价：

1、本区段交通需求较大，主要来自于区段内部设施（食堂、医院、子弟学校等）对交通的吸引、学校内部功能分布（教师住宅区布置在西门，教学区布置在南面）产生的必要性的交通流动。

2、本区交通供给量，从现状道路供给量和停车场的供给来看，存在严重的不足，尤其是停车场的供给，区段内只有北苑门口有一个停车场，学校内部车辆主要沿唐臣路侧停放，这对学校内部的交通造成很大的干扰。

五、分析小结

1.人流活动集中区域与停车区域相重叠，都集中在唐臣路、西门入口及小区内部主要道路上，这同时也是承担校内主要交通的交通要道，矛盾由此可见。

2.南北苑存在着相同的问题，即交通空间与娱乐活动空间相重叠。究其原因是园内没有供居民活动的硬质活动场地。因此，道路便肩负了供人们娱乐健身的功能，存在着安全隐患。其实园内是有条件规划一处集中活动场地的，现场调研南园有一处集中绿地，两侧各被一处草坪占据，如果考虑一处硬质铺装作人们活动场地，不仅可以形成社区中心，还可以解决上述安全隐患。

3.本片区交通以通过型为主，停驻型交通相对较少，主要集中在南北苑生活配套区与一食堂前，生活配套区活动类型以阅读、聊天、人看人、照顾小孩及部分商业购物为主；食堂前主要的延伸活动是阅读，饭前等候与饭后消遣。

4.交通设施集中布置区域与人流集中活动区域想吻合，但仍然存在量少质次的问题。

5.另外一个突出特征是沿路停车问题，在校园内部主要道路及小区内部主要道路上都停满了私家车。对校园交通及形象产生不良影响。

6.校园内部交通以人流为主，具有潮夕性特征。在峰值点（如幼儿园上下班时间，食堂用餐时间）出现交通拥堵的现象，但在平时又出现交通空间浪费的情况。