乐文舟

摘要：随着我们国家现代化建设在不断的发展，城市道路工程的数量越来越多。现代城市道路交通系统作为城市交通的主要工具，具有城市交通、市政设施敷设、改善城市景观等多种功能，它是城市建设水平及经济发展水平的重要体现。 尤其在我国城镇化发展的起步阶段，需要我们依据规律化发展战略原则，寻找并解决我国城市道路建设中存在的问题。 文章以济南为例就城市道路建设中存在的主要问题和改进意见做了简单分析。

关键词：城市道路；问题；解决办法

中图分类号：TU99文献标识码： A

一、城市道路建设现状及问题

（一）路网等级结构不合理，造成道路系统功能紊乱.由于理论、习惯、管理等各方面原因，一直以来在道路建设中，有关部门往往忽略城市非主干道及相关街巷的建设，只重视城市快速路及重要主干道网络建设，导致城市道路交通运输功能紊乱，城市交通网络布局不合理。城市交通拥堵在几条贯通性主干路，交通干道与支路缺乏过渡性连接设施，不利于差别化距离交通系统的相互分离及更好地发挥不同类别道路系统的交通功能，同时也不利于机非分流系统的形成。这几乎是我国大城市的通病。比如快速交通流与普通交通流重叠；不同距离交通重叠，

机非交通流重叠；过境交通横穿城市道路，城市中心公交、自行车、行人出行没有方便感、舒适感；新建小区成为公交盲区等等。路网功能性差，影响整体功能有效发挥，迟滞了机动化和智能化交通的发展。

（二）城市道路质量问题，影响交通出行的便利和通畅城市道路即是城市交通的工具，也是经济发展的重要展现，对其工程质量的严格要求是道路使用年限延长，

提高建造效益的基本保障。但在实际建设中，却存在路基回填不当，道路路基施工处理不当；路面结构过早破损，路面基础下沉；沥青或混凝土路面养护不当及表面平整度差引起的裂缝、壅包、车辙、坑洼等损坏。出现这样的病害主要是由于超常抢工、质量标准控制不严、设计及施工工艺不当等原因，以及施工组织编制不当，设计不合理等原因。经常开挖导致行车不畅或路面坑洼，市政附属管线设施的交叉施工，这些都严重阻碍了道路交通的顺畅。

（三）城市道路排水功能低，缺少相应的绿化设施

城市道路除了具备基本的交通出行功能，还肩负着城市排水和环境绿化的多

重功能。济南因其独特的地理位置、气候环境和历史发展，南高北低，三面环山

，泉脉密布，雨季集中，使得城市道路很容易因雨水汇流在路面形成径流，同时，

片面注重提高地上建筑功能结构，而忽视地下排水设施的科学 和更新建设，很多新建开发区地上建筑和人口密度大，而地下排水管线布局不合理，管径设计偏小，边井设置不当，边井数量不足、管道变形严重，管道堵塞 等原因导致雨天排水不及时，路面积水形成“水 膜”，降低路面的抗滑性能增加行车的难度，有时窨井井盖或强度不足，在行车荷载作用下出现断裂，更易导致交通安全事故。

另一方面，道路地上部分除了具备基本交通功能外，绿化作为道路设计的辅助部分，没有引起足够的重视，在扩建、改建道路时，一味追求在有限地域内最大限度的增加道路宽度，而新建道路绿化带一缩再缩，甚至为了满足停车位的需求而将绿化部分完全消失。其实，除了主干路要配套建设高等级绿化带外，次干路、支路因为多位于居民区、厂区，无论从生态环境还是居住环境来说，都更需要有充分的道路绿化，来改善人居和出行环境。

（四 ）道路发展注重解决眼前问题而忽视保护历史地域特色

地方政府大多将道路建设作为改善城市面貌与提升城 市投资环境的突破口，从而更好地发挥城市交通的导向作用。但我们的人文资源、历史痕迹正随着道路建设的迅速扩张而逐步消失，尽管近些年城市交通网络、道路总体建设水平取得了长足发展。

这主要表现在如下几方面：一是旧城主干路绿化布局形式已成为济南的特色，

许多别致的古建筑与古树林木是城市历史的见证，但随着这些道路改造的推进，

城市的街道景观正遭到极大破坏，很多散发泉城特色的街巷正逐步被现代化的大道所取代；二是作为体现济南历史风貌的旧城干路原本是城市的文化展现，但由于这些道路往往是现代城市交通最繁忙地段，成为完善交通干线系统的首选，所以经常只注重道路拓宽改造建设及房地产开发而忽略了城市的历史渊源；

二、解决我国城市道路建设问题的出路

（一）科学划分路网等级，有效发挥道路系统功能

每个城市的决策者往往最关心，道路究竟能通行多少机动车。道路基础设施作为机动车交通的载体只是反映了硬件条件，此外，路网的承受能力与城市交通管理及宏观政策制定也有密切关系。对一个城市而言，有必要对道路进行分级，

启动“城市机非分流系统”，交通需求会对城市道路进一步分级提出具体要求，并且旧城与新区限制条件、开发模式完全不同。除了按功能将支路分交通性支路、机动车单行支路、自行车优先支路和非机动车专用路或步行道外，还应按新区与 旧城将道路分为两级。另外，要合理改造利用属于历史街区保护的街巷，在功能 完善的同时，注重道路的景观设计。有效发挥城市道路功能必须贯彻以人为本、可持续发展、整体协同、交通分流、优先服务及系统性等观点。各类交通在这些道路上的优先级不同，不同类别道路的主要服务对象亦应不同。并且，必须从交叉口节点、分隔设施、路边停车、主要服务对象及优先级、道路两侧用地性质、公交站点设置等各个方面提出具体的措施要求。

（二）提高道路建设质量，保证交通出行安全

城市道路基本设施建设作为市政公用设施的主要组成部分，要从科学合理设计、加强材料控制、规范施工程序、严格竣工验收等方面进行全程把控。市政道路作为城市交通枢纽，不但要考虑其承担的交通重任，还要结合城市定位和长远期规划综合考虑与给排水、热力、电力、燃气、通信等管线的平面布置和互相交叉，避免因不同部门检修、维护、保养而使得路面频繁开合。要在保证材料质量的前提下，合理降低材料的成本。施工过程中，要严格按照规范程序操作，对涉及到工程承重构件的材料、工艺等关键工序实施旁站和平行检验，避免存在质量隐患，确保工程质量。对完工道路的工程质量进行验收、评定，要确保达到要求的功能和使用价值，实现道路建设投资的经济 效益和社会效益。

（三）重视排水设施的改造完善 ，加大城市道路绿化建设

城市道路的排水系统主要包括雨水管线和污水管线。地上排水系统主要指排除雨水，地下排水系统包含雨水和污水双重排放管线。随着全球资源短缺及生态环境文明建设的日益突出，重视城市排水和中水收集，也是道路排水设施功能完善提升的又一重要目标。科学的在道路下敷设排水暗涵，并沿程设置预留支管收集两侧地块的雨、污水，设置雨水口，收集道路路面雨水，对于大到暴雨，要扩充通道，加速排流。城市道路绿化也是城市道路建设不可缺少的组成部分，在城市绿化覆盖率中占一定比例，也是城市面貌的重要体现。对于老城区绿化少的问题，以照顾原有绿化为基础，主要依靠路段扩建来解决，而新路建设时应从长远考虑，采用宽分隔带，宽绿化带的设计。尽量形成疏密有致的立体空间结构，可选择树形别致，高低错落、树冠大的树种交替种植，其下种植低矮植被，增加城市道路的灵气与活力。

4、结术语

综上所述，建筑工程管理是建筑项目得以实施的关键所在，由于我国的建筑工程管理受到各种因素的影响，存在着一些需待解决的问题，严重的影响了我国建筑业的长期发展。所以必须要制定相关的建筑工程管理措施，并且根据实际情况进行处理，确保建筑工程管理能够得以实施，促进我国建筑业的发展。

参考文献：

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