摘要：介绍在挂篮拼装、行走、滑移、砼浇筑、拆除时，实施哪些安全技术措施解决挂篮在施工中的安全问题，从而使跨铁路悬浇箱梁施工任务能快速、高效、安全地完成。

关键词：挂篮 施工安全措施

中图分类号：C35文献标识码： A

一、工程概况

宝汉高速公路BP16合同段位于宝鸡市千河镇底店村，主要工程为上跨陇海铁路的桥梁主线和B、C匝道，为45+80+45米的悬浇式箱梁。单箱底宽6.4-8米，梁宽12.9-15.5米。悬臂纵向分段长度为5×3.5m＋4×4m，合拢段2.0米，梁高2.4米。主要有0号块8个，1～9#块各16个，边跨现浇段11#块8个，边跨合拢段8个，中跨合拢段4个，悬浇C50预应力砼9753.18 m3。

二、挂篮拼装安全技术措施

连续箱梁悬臂段采用三角挂篮悬臂浇筑法施工，共投入4套挂篮，各“T”构同时施工。挂篮结构由三角架、前横梁、后横梁、行走系统、悬吊系、锚固系、底篮、模板系、工作平台等组成。

1.挂篮的设计强度、刚度及稳定性按实际承受荷载进行加载试验和预压、走行性能工艺试验。挂篮走行和浇筑砼时的抗倾覆稳定系数不得小于2。试验时要有专人仔细观察每一个部位的变化情况，使其符合安全技术要求。

2.挂篮进场应逐组件验收，并进行使用前的调试组拼。调试组拼后，要仔细检查各部件联接牢固情况，各接头焊缝有无开裂、杆件有无变形、组件稳定状况等现象，各联接配件是否齐全、尺寸是否符合设计要求。发现问题及时整改，禁止盲目使用或任意替代结构配件。

3.主要机具设备检查

1)千斤顶：使用前对各部位所使用的千斤顶大小、性能进行检查和调试，不合格的千斤顶不能使用。

2)倒链：使用前检查倒链的每一个链环接头是否脱焊、各齿倒顺是否灵活、吊重的吨位是否符合设计要求。钢丝绳规格要严格按设计要求配备，不合格的钢丝绳严禁使用。钢丝绳两头的吊环要用穿绳法，重要承力部位禁止使用U型卡做绳头吊环，防止使用过程中绳头滑脱。

4.挂篮拼装的安全注意事项

1)挂篮组装时施工人员必需佩戴安全帽、安全带，上下层同时作业要增加防护设施，防止落物伤害。

2)吊装时必须专人指挥，禁止无关人员进入吊装作业区范围内。

3)桁架在锚固以后，反扣轮不应接触轨道顶板。即在悬臂灌注施工时，反扣轮处于不受力状态。

4)前后吊带之间的连接销子用螺母上紧，必要时用垫板调整。吊带与底模的连接要经常检查吊带的牢固情况，前后吊带的销子应增加倒链双重防护，拆装时应采取防意外坠落措施。

三、挂篮行走安全技术措施

(一)挂篮前移过程操作要点

1.移动挂篮时先解除对主桁架横梁位置的锚固（只松动螺栓不拆除），用两个千斤顶同时将挂篮前支脚略微顶起（不大于1cm），然后解除后锚位置竖向预应力筋对滑道的锚固力，采用走行装置驱动滑道向前滑移直至下一梁段位置。按先锚后拆的顺序边移边新增前端锚固点，边拆除锚后端固点，但不得完全锚固。

2.在前一梁段上铺设滑道就位后，检查滑道水平、两滑道间距及顺桥方向位置，两滑道顶高差不超过2mm。满足要求后用接长锚杆与梁体腹板处的竖向预应力筋（或预留锚固孔内精轧螺纹筋）相连，通过压梁将滑道锚固。单侧滑道至少设7处锚固点（间距不大于1m）。放松支撑前支脚的千斤顶，挂篮后锚点进行锚固转换，将锚固力转至主桁架后锚（小车）位置，准备滑移挂篮。

3.用后横梁吊带（倒链辅助）吊住底篮，解除底模后端锚杆。

4.解除侧模后端的内吊杆，用外滑梁架吊住后端，外滑梁架后部上端固定在桥面。解除内模滑梁的后吊杆，用特制的后滑梁架将内模滑梁后端吊住，上端固定在桥面。

5.检查各道工序无误后，用两台千斤顶水平推挂篮（主桁架立柱下端）前移，将底模、侧模、主桁系统及内模滑梁一起向前移动，直至下一梁段位置。位于同一T构上的两套挂篮移位必需同步对称进行，位移差不得大于100cm；移动时，挂篮后部应设置保险倒链，移动速度不超过10cm/min。挂篮开始行走前，挂篮内的上下人员必须撤离后方可进行，禁止站、坐在行走的挂篮上。

6.挂篮就位后，用挂篮后节点千斤顶进行锚固转换，将锚固力由锚固小车转给主桁后锚杆。安装底模后锚杆，如遇到箱体倒角位置需增设楔形垫块。安装侧模、内模后吊杆，调整后滑梁架。

7.调整底模板、侧模标高和中线，依据前期测得的单位弹性变形量并进行修正，结合设计的预抛高，调整底模和侧模的高程。检查底模、侧模及内模是否完全落在托梁和滑梁上。检查承力架的后锚系统的反扣是否安全。

8.绑扎底板及腹板钢筋后，将内模调整到位后，即可安装梁段顶板钢筋。

9.梁段砼浇注及预应力张拉和压浆完毕后，进入下一个挂篮移动循环。

(二)挂篮滑移安全注意事项

1.拆除后锚前，要认真检查反扣轮各部位是否连接可靠，发现异常情况及时处理。

2.挂篮移动前调整底模平台水平，检查挂篮位置，后端锚、固定及吊杆安装是否牢固，检查挂篮上的安全网、钢筋头或其他绳索有无与箱梁钩挂情况，发现问题及时处置；遇大风时停止挂篮移动，确保挂篮的行走安全。

3.模板标高调整时，专人统一指挥缓慢进行。严格执行调模过程“三步走”要求：挂篮前移就位调整一次模板标高，钢筋绑扎结束调整一次标高，砼灌注前精确调整一次标高。

4.因挂篮施工铁件较多，使用的动力、照明电线要经常检查，以消除漏电不安全隐患。

5.挂篮滑移前检查滑道是否平整可靠，滑道行走时只能单根滑道循环行走，随时注意滑道的平稳性能，随时把后端垫枕前移。滑道锚固拆除后如不能行走要及时恢复滑道锚固，主桁架行走两端同时进行。

6.挂篮滑移时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时，操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时才能行走。操作人员只能服从指挥人员的统一指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即停止作业。挂篮移动时，2台手拉葫芦尽量同步，并防止脉冲式行走。移动过程中用2台手拉葫芦拉住挂篮后节点，特别是下坡行走时，随着前端葫芦的收紧同步放松，防止溜滑事故发生。滑道上的限位装置必须可靠、有效。

7.挂篮滑移时，设专人分别于挂篮前、后观察和监听，若发现不正常现象或听到异常声音时，应停止行走采取相应措施排除故障。挂篮滑移过程中，模板系统高度应保持适中，在模板上不准有堆放的物件、工具等。

8.如遇天气突变，挂篮无法行走时，操作人员应立即通知下面人员立即疏散，操作人员待挂篮锚固后离开。地面人员应立即将危险区域围挡并警戒，任何人不得靠近。

9.操作人员应谨慎操作，模板晃动时吊带、螺母等受力和活动部件容易损坏、断裂和失效，严防模板晃动而发生事故。

10.操作人员要做到六不走：指挥信号不明确或有误不走；挂篮上有人不走；安全装置不灵不走；能见度低不走；模板被挂住不走；模板紧固不牢不走。

11.挂篮定位后任何人不得随意拆除各受力的锚固件。钢丝绳，葫芦等易损坏构件应定期检查，并每隔15天涂油一次，涂油前应先清洗干净。

三、挂篮对称浇筑作业安全技术措施

悬臂浇筑施工时，桥墩两侧不对称荷载绝不允许超过挂篮设计要求的不平衡限重。

1.钢筋施工：对称于墩的两侧不允许堆放偏载＞2t的钢材，吊装钢筋两侧要对称进行，不允许下坡端大于上坡端。绑扎钢筋两个组同时进行。

2.模板施工：大小里程的两个工作面尽量同时立模，严禁在桥面上堆放大于2t的模板，做到两边对称作业。

3.混凝土浇筑施工：两边对称浇注混凝土，误差控制在限差之内；灌注混凝土时两个工作面要有专人负责混凝土的进度。

4.预应力施工：安放千斤顶及机具做到两边同时，一边比另一边最多只能多一个千斤顶重的不对称荷载；压浆时注意压浆机具尽量放在墩顶上方。张拉、压浆结束时应对称的撤离桥面。

5.悬浇砼施工过程中，专人经常检查挂篮锚固螺杆，前后吊带杆等关键受力杆件的使用状况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护，发现问题及时处理。随着悬臂的伸长，特别在夏季箱体内应及时安装通风降温和照明爬梯等设施。

四、挂篮拆除注意事项

（1）挂篮拆除应保持两端基本对称同时进行，应按照各自的顺序逐部操作，作业前对吊装机械及机具进行安全检查，在操作时地上、空中应有专人进行指挥。

（3）挂篮的拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序。操作人员应经过培训及安全教育，并做好安全防护措施，确保施工安全。

结束语

文章介绍的跨铁路悬浇箱梁挂篮施工中安全技术措施，可以有效解决挂篮施工中的安全技术难题，可以大大缩短悬臂法桥梁施工的时间，有效的保证了业主对跨铁路悬浇箱梁的工期要求，确保了宝汉高速的按时建成通车。

作者简介：黄晓玲，中铁七局集团西铁工程公司，工程师，陕西西安 710000。