杨毅敏

摘要：随着交通的日益拥堵，铁路的建设成了各大城市共同考虑的重点，作为城市与城市之间连接的骨干，铁路建设在当前愈发重要，我国许多城市每年都对此有大量投资。铁路建设中所处环境较为特殊，在运输对信号设备的依赖越来越重，要求越来越高的今天，一旦发生设备故障和事故，列车运输将会带来很大的影响，甚至带来重大的安全隐患。而信号系统通过计算机联锁、智能监测、列车自动控制系统、CTC调度集中控制等新技术，能够及时收集各种信息，更好地用于保障铁路运行、联络、管理，进而保证其安全性、稳定性、高效率。本文首先分析了铁路信号在铁路运输中的地位及作用，对我国铁路信号现状问题及对策进行了探讨。

关键词：铁路信号；铁路运输；地位；作用

中图分类号：X731文献标识码： A

一、铁路信号在铁路运输中的地位和作用

铁路运输是以机车车辆等移动设备和铁道线路、桥梁隧道、站场等固定设备为基本设备，完成旅客和货品运送的巨大体系。其首要作用是：

（一）加强通过能力和运输效率

铁路信号设备能够明显加强通过能力和运输效率。这体现在：加强列车运转密度和运转速度，加速机车、车辆的周转，加速货品和旅客的送达，节约流动资金；削减列车站停时刻，减少运缓，确保正点；提高编解作业效率和办公效率等。。

（二）确保列车运转和调车工作的安全

行车安全关系到旅客生命财产的安全和货品的正常运送，是铁路运输头等重要的大事。信号设备是确保行车安全的首要技术装备。其确保运送安全的任务可概括为：减少事故件数，降低事故等级，缩小事故损失和承担事故转移。

二、我国铁路信号现状问题

（一）铁路信号系统的自动化水平较低

随着现阶段我国经济实力的不断增强，我国的继电技术也得到了飞速的发展，但是，在实际的铁路发展过程中，继电技术在设备的应用过程中因为设备体积过大，设计施工复杂、维修繁琐、设备故障无法预先卡控等问题，所以发展已经到了一个极限。而随着现代微电子技术的发展，在一些特定的行业，此技术已经得到了一定的实践应用，但是在像铁路这种控制性、安全性要求极高的行业中，此技术的安全性还没有得到完全的验证，所以基本都还主要应用于一些工厂站等。随着计算机技术、大型集成电路、网络远程控制等技术飞速发展，虽然对于铁路信号系统中也得到了一定程度的应用，但是想要实现全面的应用，还没有达到一定的技术要求，且其发展速度相对也非常缓慢。

（二）铁路信号显示制式和机车控制

信号显示为进路式，含简单速度概念。例如车站的进站信号在区分进正、侧线进路的同时，要求列车按进路的道岔允许的速度进站。车站的出站信号，只表示是否允许进入区间，速度则由该进路所经过的道岔状态而定，由司机自己根据机车信号掌握；区间运行中司机更是对列车运行速度自由发挥，机车信号只限制上限速度，而不会精确地去卡控机车正常运行情况下的下限速度，就造成了列车运行效率的低下。

（三）区间信号

单线区段基本上全部都是运用继电半自动，这也保证了办理效率不断的提高，并能够有效地满足提速后行车的需要，同时，铁路之间并没有设置相应的区间检查设备，这就导致列车的安全性程度并不能达到预期的要求，这也是急需改善的地方。双线区段自动闭塞主要采用的是三显示，装备率也达到了一定的满足率。三显示自动闭塞的闭塞分区长度，充分满足一个列车紧急制动距离要求，通常情况下，列车追踪间隔为三个闭塞分区，而追踪的时间一般为八分钟，甚至有的追踪时间为七分钟，这就导致再进行追踪时间的缩短就直接导致列车安全得不到保证。列车提速后，三显示的非速差式自动闭塞，就不能有效地对提速后的列车速度进行适应。因为我国现阶段铁路双线自动闭塞普及率除了较为繁忙的区段外，区间都有足够的通过能力，这也基本上保证了铁路普遍提速的需求。

（四）铁路信号设备中存在的问题

随着经济信息技术的飞速发展，铁路信号系统已经成为了铁路安全行驶的保障，虽然现在铁路设备自身的应用功能在不断提高，但是在铁路信号实际的传递过程中，信号设备还存在严重的隐患。例如：枢纽调度监督设备在铁路信号设备中主要的功能就是保证调度信息能够准确直观，以此来保证铁路枢纽的畅通，但是此设备在铁路枢纽中的工作模式是以分散式为主，这就导致单个设备的运作并不能有效地提高铁路运输小路，而当铁路进行货运时，还存在一定的问题。

三、增强铁路信号的对策研究

（一）通信、信号一体化

想要保证铁路通信信号的稳定性，就需要保证铁路通信、信号系统等整体都进行加强，只有当铁路通信、信号技术得到相互融合之后，才能有效地进行自动化技术调度。而这也就打破了以前分散式的控制方式，这同时也是保证铁路通信、铁路信号技术走向数字化、智能化、网络化和一体化发展的前提。

（二）制定适宜的发展规划

在对新线路进行建设时，建设的要求要提高，要为今后社会的发展进行考虑。虽然现阶段我国铁路信号设备以及调度手段等都有一定的安全性，但是随着以后铁路技术的发展，当铁路运行速度进一步提高时，就很难保证之前的方法能有效地完成铁路信号传递要求。所以，我国新线路进行建设时，首先需要考虑的就是未来的发展，进而提高建设标准，并借鉴国外的成功建设技术及经验，为以后铁路信号的建设提供保障。

（三）设备实时更新

为了全面的保证铁路信号系统的稳定安全运行，首先需要对相关工作提供技术上的支持，及时的检查设备和信号的更新，对原有的设备类型和基础的设施进行细致的分析，并且对设备安全指数进行研究，加强规定。对于铁路信号系统和相关设备，需要全面的保证其符合各项基本要求才能够投入使用。铁路信号系统和相关信号设备的发展是当前铁路交通运输事业当中的核心环节，同时也是现代化科技发展的成果，在实践的控制当中还需要按照实际的要求加以管理，采用智能化和自动化的管理技术，加强产品和系统的认证并且以快速和准确的指挥为铁路事业的运营提供相关信息和资料，结合指令情况来对列车的运行进行指挥。另外还需要提升铁路信号系统的运用价值，加强系统的维护和运营技术，以现代化的数字技术为系统提供相关的安全保障，并且为全面推动铁路运营安全性和经济性提供相关的技术性支持。相关铁路信号系统主要包含有运行的管理、运输计划、维护工作的管理、集中信息管理、设备管理、车辆控制系统管理、电力控制管理等等，以实现一体化的技术实现子系统的信息数据共享。同时，还应当全面增强铁路信号系统的自动化技术，为了实现上述目标，应当深刻的意识到信号设备的价值，由于科学技术的发展，还应当着眼于地方的经济和发展现状，以确保铁路运输事业高效和安全为基础环节，构建出全新的操作信号系统平台，合理的改善和解决当前由于计算机软件和系统自身安全性而导致的相关问题，解决存在的智能化和标准化的难题，实现高效和安全的运营，为今后相关事业的蓬勃发展奠定基础条件。

四、铁路信号发展方向

因为现代社会计算机网络技术的快速发展，使各个行业进行网络化的管理都成为了现代管理的必要性前提，同时也是未来社会发展的必然趋势。因此，网络在未来铁路信号系统中的管理应用也会成为铁路信号管理有效性的重要组成部分。在铁路信号全面智能化、集成化的基础上，可以保证铁路实现全面准确的获取线路上的信息，同时还可以有效地保证铁路的正常运行。所以，在铁路中进行计算机技术的应用，是保证铁路信号系统问题的主要方法，这同时也是以后铁路发展过程中重要的组成部分。

五、结语

铁路信号系统随着现代科技的发展，在实际的应用过程中存在新技术的更新还比较缓慢、集成板卡化的应用率还比较低等问题，所以，就需要引进新的方法进行铁路信号系统的管理。在当前高科技高速发展的时代，设备的集成化程度、智能化程度、可视化程度已经成为一个衡量设备能力的标准，并且对于电务段在日常的维修保养中也能做到更直观、更可控。我相信在运输要求效率越来越高、越来越稳定的前提下，铁路信号系统的重要性更会发展到一个极端，未来信号设备只有变得更稳定、更智能、更便于维修和可控才是必然的方向。

参考文献:

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