张岩

摘要：随着公路事业的快速发展，将公路建在软土地区越来越常见，但这种现象往往会产生路面沉降变形等情况，对路面的使用情况将造成严重影响，进而增加经济损失。由此可见，在软土地基上进行公路的修筑，必须对其沉降问题进行处理，只有这样才能确保公路工程施工的质量及延长使用周期。

关键词：公路工程；软土路基；施工技术

中图分类号：X734文献标识码： A

一、公路工程软土地基处理技术

目前，可以应用于公路工程中的软土路基处理技术有多种。不同的软土路基处理技术具有不同的优缺点。在对公路工程软土地基进行处理之前，对不同的软土路基处理技术予以了解是非常必要的。以下笔者就常用的几种软土路基处理技术进行分析。

(一)排水固结处理法

排水固结处理法主要适用于较为饱和的粘性软土地基。此种方法是在较为饱和的粘性软土路基中设置竖向的排水体，软土路基手排水体的挤压，使软土中的水分被挤压出来，并排除；挤压后的软土路基将会慢慢固结，相应的软土路基的强度将会增加。所以说，排水固结处理法最好应用于较为饱和的粘性软土路基中，才能充分发挥此方法的作用，提高软土路基的强度、坚固性。

(二)换填处理法

换填处理法主要应用于土质较为松软的软土路基中。换填处理法的具体应用是以路基需要承受的压力为依据，分析路基软土换土深度；将基础地面下面较浅的土层用只能用坚固的、稳定的、抗腐蚀的材料来填充，以此来增加软土路基的坚固性、稳定性，为更好的建设公路创造条件。可以说，换填处理法是一种操作简单、成本较低、应用性较佳的一种夯实路基的方法。

(三)碎石桩处理法

在公路碎石桩处理方法也是一种非常有效的常用的软土路基处理方法，它的作用原理主要是用坚固的碎石桩来置换软土路基中部分软土，以此来提高的整个软土路基的坚固性、稳定性。碎石桩处理法具有造价成本地、处理效果佳等优点。当然，碎石桩处理方法优点的体现是以此种方法有效应用为前提。碎石桩处理方法的实施是:采用水平振动作用的管装设备进行振动，并对振捣部位进行冲洗，直到成孔；在孔内加入碎石类的填充材料，形成碎石桩，以此来提高整个软土路基的承载力。总之，碎石桩处理方法具有良好的应用性，可以有效的处理软土路基问题，值得在公路工程路基建设中有效应用。

(四)强夯法和强夯置换法

由于强夯法具有设备简单、效果显著、经济及施工快的优点，很快得到推广。近年来，强夯置换也应用良多。强夯置换与强夯挤密有不同的加固机理和应用范围，强夯挤密法通常用来进行碎石土、砂土、黏性土、低饱和度的杂填土、湿陷性黄土以及素填土等各类基的加固。对于具有较高饱和度的黏性土等地基，若有工程经验或试验证明采取强夯法存在加固的效果也能采用。一般来说强夯挤密法仅仅适用在塑性指数小于或者等于10的土地。对于有竖向排水系统设置地基是软粘土的，能不能适用强夯法处理目前尚无定论。软黏土层处理厚度不大于6m的采取强夯置换法，边夯边填碎石等粗粒形成深度为3m～6m。直径约为在2m的碎石桩体及其周围的土体形成的复合式地基，加固方面也已取得不错的效果。

(五)高压喷射注浆法

将注浆管（带有特殊喷嘴）置于预定的土层深度，进行高压喷射流使土体和固化浆液混合，对地基土体凝固硬化加固进行的方法是高压喷射注浆法。此方法适用于淤泥质土、淤泥、黏性土、粉土、砂土、黄土、碎石土和人工填土等地基。高压喷射注浆法在日本、意大利和联邦德国都发展较快，意大利Radio公司开发研制了一种可同时在钻进土中对地层土质、机器控制和自动调节设计浆量进行检测并收集反馈信息的机械，在我国也已得到重视并开展相应的分析及探索。

二、工程概况

某段公路工程地处于地势较为平缓且低洼，属于半湿润的季风气候，四季分明，冬冷夏热，沿途的大部分地区都是较为湿润的路段。岩层主要分为人工填筑层、海基层以及冲积层；地下水主要为空隙潜水，并依靠地表水来补给，水位埋深相对较浅，混凝土路基受到地表水和地下水的腐蚀。整个公路工程设计总长为16.5km，宽为25m，荷载等级在23级以上，要求车辆行驶速度为100km/h。

三、公路施工中软土路处理需要考虑的因素

利用软土路基处理技术来进行公路施工，需要对道路条件。道路施工区段、施工环境等因素予以了解，才能够更加规范的、合理的、有效的、科学的施工。

(一)道路条件

了解道路条件是有效实施软土路基处理施工的先决条件。道路条件有一个清晰的认识，可以更好的规划和设计道软土路基处理方案，为科学、有效的、合理的施工做铺垫。目前，我国利用平整度作为衡量道路条件的标准，这样可以明确道路等级，以便更好的进行道路施工。

(二)道路施工区段

了解道路施工区段，主要是为做好道路施工区段与构造物的连接，避免因道路施工区段与构造物连接不佳，致使剩余沉降的情况发展，促使安全事故发生。

(三)施工环境

对施工环境也需要有清晰的认识，否则可能因施工环境而致使路基施工受到不良影响。软土路基处理施工中路基振捣、水位控制等施工工艺都可能受到施工环境的影响。所以，对施工环境进行了解也是非常必要的。

四、软土路基施工

(一)选择施工设备

处理软土路基的机械设备有三轮压路机、推土机、挖掘机、振动压路机、装载机等。

(二)处理路基施工

因为该公路的路基工程中水位较高，淤泥也较为厚，并有排水及积水存在较为严重的问题，因此要采用适量片石抛掷，要把片石半径控制在30厘米内，以防大石块或腐殖石出现当进行填充的石块比水面高或超过淤泥顶端20厘米时，要用石屑来找平和填筑，要以中线为准向路基两边进行抛掷，如果路基的横坡陡是1:10，应该从一个方向来抛掷，从两侧把淤泥排出。片石比水面高后，再用碎石来垫平或填平，用重型压路机来对其彻底碾压，铺设反滤层后进行填土。先根据抛石底脚的设计，且用竹竿对坡角位置进行确定，之后沿原路往东，以推土机、挖掘机对淤泥部位进行填筑施工，在压路机50T辅助的作用之下，对其碾压，来确保软土路基内有效排出淤泥。当结束填筑路基后，要对其填筑的高度、宽度、压实情况等严格的控制，并且开展弯沉试验，试验检测合格之后，在开始后续施工工序。

(三)控制质量措施

为了确保其软土路基处理的质量，施工监理人员有效的控制进行了软土路基处理的过程，具体的控制措施：清理路基周围填土。因为公路路基周围耕植土及填土杂质会影响填充公路路基坡脚的质量，致使压实公路路基后，会与植物根系一起腐烂，使路基发丝失稳沉降的情况；对路基填筑的速度进行控制。如果过快的填筑路基，会无法完成地基的沉降运动和加固结构，不能形成持力层，致使路基失稳情况严重，容易受到破坏。如果填筑的过慢，施工的工程进度将受到影响。所以，施工人员需要严格根据路基施工规程规定，对路基填筑的速度进行控制；路基水系进行明确。土质强度很大程度上受到水的影响，致使土质软化，特别在公路施工时，机械设备和车辆的荷载力，水的荷载力，对土质性能存在着一定的影响力，使其性能降低，地基持力变弱；在软土路基处理中，要注意不可以使其表层硬壳层受到损坏，避免路基强度受到影响；合理的安排进行施工的时间。软土路基施工要在旱季进行，防止雨季软土路基被加重，加大对路基施工的难度。

结语

在我国公路建设规模扩大的情况下，软土路基处理技术应用的越来越广泛。软土路基处理技术可以有效的处理湿性黄土、砂土、粘土等各种类型的软土路基。目前，我国软土路基处理技术有多种，如排水固结处理法、换填处理法、碎石桩处理法、强夯挤密处理法、强夯置换处理法等，都可以有效的处理公路软土路基问题。当然，不同的软土路基处理技术有不同的优缺点，选择适合的方法来处理公路软土路基，才可以真正达到提高软土路基市强度、坚固性、稳定性的目的。

参考文献

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