崔红兵

摘要：沥青路面施工工艺有：路缘石安装、喷洒透层油、沥青混合料配合比设计、监理工程批准配合比、机械试运转、配合比调试、试机拌合、试验段施工、沥青混合料生产、沥青混合料摊铺、沥青混合料抽提等试验、沥青混合料压实、压实度检测、平整度检测、宽度检测、横坡度检测、高程检测、路面成型检测。

关键词：原材料控制；混合料控制；施工质量控制

中图分类号：O213文献标识码： A

1沥青路面结构及类型

1.1沥青路面结构组成

沥青路面结构层[1]可由面层、基层、底基层、垫层组成。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需应要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。

1.2 沥青路面分类

1.2.1按技术品质和使用情况分类

（1）沥青混凝土路面：由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定温度后拌合，经摊铺压实成路面面层。

（2）沥青碎石路面：用沥青碎石作面层的路面，其高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少；路面较易保持粗糙，有利于高速行车；沥青用量少，且不用矿粉，造价低。

（3）沥青贯入式：用沥青贯人碎(砾)石作面层的路面，即把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实，形成一个较致密的沥青结构层。

（4）沥青表面处治：用沥青和集料按层铺法或拌合法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青面层

1.2.2按组成结构分类

（1）密实一悬浮结构：在采用连续密级配矿料配制的沥青混合料中。

（2）骨架—空隙结构：当采用连续开级配矿料与沥青组成沥青混合料时，由于矿料大多集中在较粗的粒径上，所以粗粒径的颗粒可以相互接触，彼此相互支撑，形成嵌挤的骨架。

（3）密实一骨架结构：当采用间断型密级配矿料与沥青组成沥青混合料时，形成密实一骨架结构。

2沥青路面用料要求

2.1沥青

2.1.1道路石油沥青

沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，经技术论证后确定。

2.1.2乳化石油沥青

乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯人工路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。

2.1.3液体石油沥青

液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制冷拌沥青混合料。

2.1.4改性沥青

改性沥青可单独或复合采用高分子聚合物、天然沥青及其他改性材料制作。

2.2粗集料

沥青面层使用的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙。粗集料与沥青的粘附性应符合“粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求”，当使用不符要求的粗集料时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，也可采用掺加改性沥青的措施，使沥青混合料的水稳定性检验达到要求。

2.3细集料

沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂。SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。

2.4填料

沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。

2.5纤维稳定剂

在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维、矿物纤维等。纤维应在250℃的干拌温度不变质、不发脆，使用纤维必须符合环保要求，不危害身体健康。

3 沥青路面施工

3.1施工准备

选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)在边线外侧0.3～0.5m处每隔5—10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。

3.2沥青混合料的拌合

各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌合站。拌合站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。

3.3沥青混合料的运输

根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆。

3.4混合料的摊铺

根据路面宽度选用1-2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。在摊铺过程中随时检查并做好记录。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有5～10cm宽度的重叠。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。

3.5混合料的压实

压路机采用2-3台双轮双震压路机及2～3台重量不小于16T胶轮压路机组成。初压：采用双轮双振压路机静压1-2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4-6遍，碾压温度多控制在80～100℃；终压：采用双轮双振压路机静压1-2遍，碾压温度应不低于65℃。碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

3.6接缝处理

梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度,不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开lm以上。

3.7检查试验

按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。 结束语

沥青路面施工质量控制是一个系统工程，在此质量控制系统中，在原材料、沥青混合料、施工工艺等多个方面，分析影响质量的因素，并对这些质量因素进行控制，才能施工出质量优良的沥青路面。

参考文献

[1] 丁士昭. 公路工程管理与实务.第三版，北京：中国建筑工业出版社，2011.60-72.