李 辉

（中国石化胜利油田分公司石化总厂 山东东营）

1.问题

汽柴油加氢装置K-102循环氢压缩机，主要作用是为加氢反应提供循环氢气。机组为德国BORSIG公司生产的GC355/8型筒式离心压缩机，轴端密封为油膜润滑的浮环密封。浮环密封采用密封油来密封压缩机的工艺气体介质，密封系统组成需要1个密封油箱、1个透平主油泵、1个电动辅油泵、2个封油水冷器、2个酸性污油罐、1个封油高位罐、1个脱气罐。这种密封形式机构庞大、运行和维护费用高、操作不方便。

2.密封改造

针对压缩机轴端浮环密封系统组成庞杂，运行维修费用高、操作不方便等问题，委托一家专门设计、制造压缩机轴端密封的专业公司对其进行改造。干气密封是一种气体润滑非接触式机械密封，近几年被广泛应用于国外生产的压缩机轴端密封上。选择SC01D型串联式干气密封取代原浮环密封，采用压缩机出口气作为密封正常运行的主密封气源，增压系统作为开停车气源，干气密封本体改造见图1。

表1 投产后现场机组及干气密封数据

图1 干气密封本体改造图

经过密封本体试装、控制系统现场就位、管线连接、DCS组态、密封本体安装、系统静态试压、氮气试车后，密封及控制系统一次投运成功。密封各项性能指标达到设计要求，机组运行情况良好。机组现场采集干气密封数据见表1。

3.改造效果

密封改造后，密封油小透平停用，其蒸汽额定耗量为3.4 t/h，按每年运行8000 h计算，节约1 MPa蒸汽量27 200 t/a；原浮环密封功耗约15 kW，而干气密封功耗仅4 kW，比浮环密封节约11 kW；密封油箱停用，节约润滑油；封油水冷器停用，节约循环水。改造后，原浮环密封的封油过滤器、酸性污油罐、封油高位罐及脱气罐等停用，减少了维修费用。改造前密封油系统的脱气罐顶直接放空排入大气，对环境造成污染，改造后的干气密封则不会造成对大气的污染。