迫于同时开发重负荷柴油机油PC-11和乘用车汽油机油GF-6两个新发动机油规格的压力，润滑油和添加剂生产商希望这两个规格发布的期限可以再放宽一些。

2014 年6 月12 日，PC-11 规格开发小组描述了该规格所需的发动机程序试验的开发状态。API新规格开发组之前曾表示目前API CJ-4 发动机油的大部分试验和指标适用于新的PC-11 规格，最终通过ASTM 重负荷发动机油分类小组投票表决确定PC-11 规格标准将从API CJ-4 中保留6 个发动机试验： 通用汽车公司滚子从动件磨损试验、康明斯ISB 气门磨损测试验、康明斯ISM 试验、CAT C13 试验、Caterpillar 1N 试验和Mack T-11 试验，这些试验将延用API CJ-4 规格的指标。另外，PC-11 规格还将增加三个新的发动机程序试验，分别是用来测试腐蚀性和氧化性能的Mack T-13 试验、CaterpillarC13 通风试验以及衡量启动磨损的Daimler DD13 试验。但是这几个程序试验的矩阵试验还没有最后确定如何进行。每个矩阵试验开始前，参与矩阵试验的每个实验室必须进行2 至4 次试验，且最初的试验方法必须基本完成，最后还要确认每个参与实验室按照台架试验方案进行。Mack T-13 和Cat C13 已经准备好了进行矩阵试验，但是DD13 试验仍然没有准备好。考虑到这点，PC-11 矩阵试验可能只包括Mack T-13 和Cat C13。另外，如果矩阵试验还需要考虑基础油互换和黏度等级，还将多花大约6 周的时间。预计Mack T-13 和Cat C13 精确矩阵试验将于2015 年3 月开始，过程中还将有其他困难发生。接下来的技术验证将于2015 年11 月启动，随后2016 年2 月API 润滑油小组会进行分类批准。最后，API 将有一年的期限确保油品制造商开发润滑油产品，同时进行认证油品的测试程序。……