张丽宏

摘要：基于温拌沥青混合料具有降低能耗、减少污染、易施工、路用性能优良等优点，结合温拌剂的改善原理，从沥青试验、沥青混合料试验及试验段情况等方面对温拌与热拌工艺进行对比分析。结果表明：温拌沥青混合料在较低的温度下满足孔隙率等指标要求；采用温拌沥青混合料可降低施工温度，并达到甚至超过热拌的压实效果；具有较好的节油率。

关键词：温拌沥青混合料；温拌剂；节油率；降温

中图分类号：U418.6文献标志码：B

0引言

节能、环保、可持续发展已成为世界各国共同关注的热点问题，因此，针对传统的热拌沥青混合料（HMA）生产能耗大的弊瑞，提出了节能环保型温拌沥青混合料（WMA）技术。温拌沥青混合料保留了热拌沥青混合料的良好性能，同时兼有易施工[1]、污染少、能耗低、抗热老化等诸多优点[2]，特别适合于长、大隧道路面铺装及冬季、大风等不利环境条件下沥青面层的施工。福建省的高速公路隧道约占总通车里程的12%，因此研究温拌沥青混合料技术具有重要意义。

1工程概况

福银高速公路为福州到银川的高速公路，全长2 485 km，其中福建省内长度为346.5 km。福银高速公路福建省内路面结构为：上面层4 cm AK16A，中面层6 cm AC20I，下面层8 cm AC25I，下封层1 cm预拌碎石，5%水泥稳定碎石层30 cm和3%水泥稳定碎石底基层22～36 cm。

福银高速公路福州段已通车运行10余年，路面整体状况较好，仅有部分路段面层出现泛油及车辙。本文结合福银高速公路福州段温拌沥青混合料试验段的铺筑，进行温拌沥青混合料性能研究。……