产业转型升级已经不能停留在口头上，必须以一定的产业规模迎接未来新能源汽车大众化时代的巨量需求。

自特斯拉进入中国市场以来，就已大大改变了国人对电动汽车的固有印象，或许中国版特斯拉登上世界舞台只是时间问题。

2014年10月31日，在合肥滨湖新区世纪金源饭店室外广场上，数十辆各种类型的新能源汽车及配套产品十分抢眼，吸引了大批市民前来参观。

这场别开生面的展示并不是一般的车展，而是安徽新能源汽车发展国际论坛的外场展示，安凯新能源汽车产业链在这里整体亮相，产品包括安凯第五代纯电动车、安凯宝斯通纯电动车、安凯气电混合动力车等。

据悉，由安徽省新能源汽车产业技术创新战略联盟、合肥市新能源汽车产业技术创新战略联盟、国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心联合主办，安徽安凯汽车股份有限公司承办的安徽新能源汽车发展国际论坛，特别邀请到了国内外新能源汽车领域的众多专家学者，以及安徽省新能源汽车上下游产业链的企业代表和新能源客车的运营单位，共商未来中国新能源汽车产业发展之道。论坛期间，安凯客车新能源研究所所长陈顺东以《安凯纯电动客车的探索与实践》为主题，讲述了安凯新能源客车一路走来的不寻常历程。

以纯电动为核心，兼顾其他技术类型，一直都是安凯新能源总体发展战略。在这个技术框架下，2011年安凯客车获科技部批准组建国家唯一的电动客车整车系统集成工程技术研究中心；2003年安凯客车成为世界首家采用全承载车身技术生产新能源客车的厂家；2004年安凯客车获得国家电动客车公告。

众所周知，新能源汽车与传统汽车最大的不同就是以电控系统为核心，而不是以机械传动为核心，谁掌握了先进的汽车电控技术，谁就掌握了新能源汽车的未来。

本着这一重要认识，从2006年开始，安凯客车就着手研发自主的电控管理系统，并在多年的示范运营过程中逐步积累了海量的第一手运营数据。2013年1月，安凯I-EMS卓越电管理系统正式问世，成为中国首个针对新能源客车的智能管理系统。此外，为迎接新能源汽车大众化时代的到来，安凯客车已做好了技术和产品储备。

一方面，安凯新能源基地即将建成投产，新基地建成后，预计可形成年产6000辆新能源客车整车、12000套客车关键动力总成、150000套新能源汽车关键核心动力总成的生产能力，实现产值81亿元。另一方面，安凯新能源最新旗舰产品——安凯第五代纯电动客车首次搭载安凯e控智能管理系统，整车续航里程提升30%，综合能耗降低10%以上。与传统车相比，搭载“e控”的纯电动客车全年可节省18万元以上，减少二氧化碳排放95吨，是国内目前综合性能指标最高的纯电动客车。

截至目前，安凯2400余辆新能源客车（纯电动客车近1700辆）已在北京、上海、大连等30多个城市进行示范运营。其中，在合肥投入运营的30辆纯电动公交车单车运营里程已突破25万公里，这一点证明了安凯整车的可靠性和电池的有效使用寿命。

作为中国最早引入全承载车身技术的客车厂家，安凯客车走的是一条引进、吸收、再创新的发展道路，其一系列拥有自主知识产权的拳头产品从而奠定了安凯新能源客车在行业内的领军地位。