莫云萍

临近年末，国际干散货运输市场疲态显露。

海岬型船市场运价进入持续下跌通道，巴拿马型船运价开始回落，超灵便型船运价则止跌回升。

中国进口干散货综合运价指数跌破1000点，11月28日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别为913.58点、870.88点和977.61点，环比分别下跌16.5%、14.6%和18.9%。

运力方面，国际干散货运输市场各船型运力增量有所缩小。据克拉克森统计，截至11月底，全球干散货运力总计10330艘、7.56亿DWT，较年初增长4.9%，环比增加约180万DWT，增量较上期减少330万DWT。其中，海岬型船3.07亿DWT，较年初增长4.8%;巴拿马型船1.94亿DWT，较年初增长4.5%;超灵便型船1.66亿DWT，较年初增长5.8%;灵便型船0.89亿DWT。

海岬型船市场运价高位回落，但平均水平高于上期。国际铁矿石价格跌破70美元/吨关口，11月27日，品位为62%的澳大利亚铁矿石价格为69.5美元/吨，环比下滑11.7%。尽管铁矿石价格大跌，但国际矿商仍继续推进扩建项目，市场供需格局短期内似难改善。去年下半年市场曾出现两轮上涨，今年上涨力度弱于去年，11月份处于下半年第二轮上涨后的下跌，12月份行情不妙。10月下旬，巴西矿商出货量较之前大增，加上市场炒作推波助澜，引发大西洋市场和太平洋市场运价大涨。11月上半月，巴西铁矿石出口量大幅减少，之前高涨的气氛突显平静，巴西图巴朗至青岛航线运价从月初26美元/吨的水平快速回落，尽管11月17—23日当周出口量有所回升，但市场对12月份行情不大看好，运价继续下跌。月末，市场出现低于18美元/吨的成交，行情较为惨淡。……