车联网采用100M bps以太网络

以太网传输速率远远超过目前常用的CAN总线。它将成为大数据时代汽车通信领域的通信支柱，而开发更高速的通信方式是保证汽车智能化深度发展的前提。对于车联网，以及将来的无人驾驶模式，都需要快速大量地传输数据。使用以太网将会与家用及办公网络的数据传输方式承接，更加有利于车联网的发展。

以太网目前传输速率可以达到100Mbps，未来的目标是1Gbps，这将是一个创造性的设计。而CAN总线的传输速率仅有1Mbps。传输速率的提高意味着导线的截面积会更大，因此会制约这种技术的普及。当传输速率达到1Gbps时，德尔福技术部门规划的导线截面积不超过0.13mm2。而且未来的车载通信终端尺寸更小，抗扭曲和冲击能力更强。

在车上使用高速的以太网络需要配备必要的物理层，包括节点、线缆和部件间内部连接机制。对于高速网络，要求尽可能小的信号传输损失。以太网对电磁干扰的要求等级高，需要采用线束对称的方式布置。此外，双绞线需要带有覆盖层，适用温度-40～105℃，阻抗值在95～100Ω，过大易造成信号不必要的衰减。

ReinhardFelgenhauer et al. SAE 2014-01-0249.

编译：张聪