车联网敏锐方向路径节点选择多径路由的设计方法

车辆自组织网络是车辆之间以及车辆与路边单元之间的通信网络。为了能够把数据从车联网的源节点发送到目的节点，一个有效的路由协议是必要的。在现有的协议中，直接路线节点选择协议不能检测多方向路由的节点移动，并且在自组织请求式多路径距离向量路由算法中，路径是非常不稳定的。

提出了一种新型的协议，称为敏锐方向路径节点选择多径路由协议。这是一种多径路由协议，车辆自组织网络具有高动态特性，因为节点随机地向各个方向移动。这种移动使得路径上的节点只在很短的一段时间里能够被使用。协议考虑了16个不同方向的移动，从0°到360°，每隔22.5°分成一个方向。每个节点都会广播自己的行进方向，使得其它节点得知自己的角度，这些角度将会用来选择路径中的中间节点。这个协议能够感知移动方向，并且仅使用沿特定方向移动的节点作为中间节点，以向目的节点发送信息。协议能够寻找到达目的节点的多条路径，通过特定的优化算法，协议能够找消耗最小的路径以向目的节点发送信息，并且避免使用向其它方向移动的节点，以保证网络路径的稳定性，从而避免因为信息无法传送而重新选择路径，以提升系统在城市场景下的使用性能。通过仿真，所提出的协议与现有的其它协议进行对比，中间节点的数量明显减少，信息能够更加稳定地被转发，使得丢包和延时等都有所降低。

Harish Laxmichand Sharma etal.2014International ConferenceonSignal ProcessingandIntegrated Networks(SPIN).

编译：王也