旨在减少烟尘的柴油机后喷技术

燃油后喷技术是指在一次主燃油喷射完成之后，再进行一次短时间喷射，其实质相当于在气缸内多进行一道工序来降低发动机尾气中的粉尘量。该技术的发展主要是为了满足污染物的排放标准，同时也保持发动机效率，并尽可能地减少或消除排气后处理。关于燃油后喷技术的文献都记载了后喷射技术对发动机烟尘排放量等相关参数变化量的影响。关于燃油后喷技术如何降低发动机烟尘排放的解释基于基本试验的数据或建模的数据。

对后喷技术的一些可用数据进行了分析，并且重点强调了几个可以控制那些功能的缸内机械原理。首先，讨论了经常被用来解释后喷射技术如何减少发动机烟尘排放的3个缸内机械原理。之后，为了对过去的研究提供一个理论基础，简要说明了积碳、氧化物、烟尘/液体在燃油喷雾过程和发动机工作时的基本形成过程。最后，以喷射持续时间、废气再循环、负荷、助力、速度、漩涡和喷雾等发动机运行参数为依据，对有关后喷射技术减少发动机烟尘排放功效的相关文献做了全面概括。因此，为了有助于更好地理解后喷技术降低烟尘的基本原理，需要找到那些有待解决的研究性问题。

Jacqueline O'Connoretal. SAE 2013-01-0917.

编译：罗家庆