汽车电子技术的发展

奔驰“魔术师”车身控制系统魔术车身控制（MBC）是业界第一的预见性车身悬架控制系统，将首先在奔驰2014 S级车的V8汽油机上应用。奔驰MBC系统配有一个路面扫描立体摄像系统和奔驰建立的主动车身控制（ABC）系统。MBC是一个名副其实的技术元素，其最终会引导走向汽车无人驾驶。

无线（OTA）汽车软件更新随着汽车动力控制单元安装的软件量增加，汽车制造商面临着如何更新或更换用户群软件的问题。无线下载更新技术不仅可以降低运营成本（包括保修和召回成本），也为客户提供了新型的功能。虽然OTA技术的优点是显著的，但却存在安全性问题。软件开发人员需要确保从远程源OTA通信已加密，以消除未授权访问任何车辆系统的问题。

汽车雷达成为主流飞思卡尔新推出了77GHz的雷达收发器芯片组，将允许汽车制造商实现长期和中端前瞻性地观察雷达，使用可扩展性（二、四或八雷达波束）的多声道系统，节省了时间和材料成本。77GHz雷达支持先进驾驶辅助系统的应用，可有效提高汽车驾驶安全性能。

48V/12V电池组合48V/12V电池组合提供了一种双电压装置来提高中混电动汽车、纯电动汽车起停技术。其能有效补偿车辆的制动能量，为不断增长的电负荷提供更大功率，并能提高多达15%的燃油效率。

车身内置超级电容器减小电动汽车和混合动力汽车上电池的尺寸及减轻其质量是汽车工程师的当务之急。沃尔沃公司采用集成到车身面板的高级纳米碳纤维材料的超级电容器来完全替代电池。目前该技术已在沃尔沃S80测试车上使用，可使电池组质量减轻15%。

刊名：Vehicular Technology Magazine（英）

刊期：2013年第3期

作者：Bill Fleming et al

编译：倪媛媛