车辆自组织网络的仿真趋势

研究涵盖了用于提高车辆自组织网络仿真质量的几个领域和方面，说明了车辆自组织网络的多重性。提出了车辆自组织网络仿真平台的综合性架构。该架构包含交通仿真器和网络仿真器，两者动态并且双向相互通信。介绍了真实性交通仿真器的概念，其利用真实的数据（如地图、交通流量计数）来对时变的基于运动交通系统进行建模。交通仿真器旨在重现城市场景中准确的车辆轨迹。如果对人类的行为进行智能化的建模，或者添加类似于交通管理和天气因素的子系统，则都会使得仿真的真实性有所增强。

车辆自组织网络包括以下两个基本元素：车辆移动和网络通信。这两个特性相互依赖，因为如果车辆移动，网络拓扑就会动态变化。分离架构利用现有交通仿真器和网络仿真器。交通仿真器依据周围的环境产生车辆的移动，并且决定网络仿真器中节点的位置。这种单方向的交互能够用来评估通信标准和协议。但如果是分析基于车联网应用对于交通的影响，那么就必须有两个仿真器双向交互。嵌入式仿真器包含已经开发好的仿真器，其带有附加的补充扩展。联合架构是最为流行的架构，因为其利用了两个已经成熟的工具，并且能够通过接口进行相互通信。

Agata Grzybek.World of Wireless,Mobile and Multimedia Networks(WoW MoM),2012 IEEE International Symposium 25-28 June 2012.

编译：王也