基于客车侧翻乘员安全性的新型便携式约束系统的设计与评估

在客车侧翻事故中，避免乘员从座椅上弹出是很重要的，而座椅安全带能够解决这一问题。美国参议院2009年颁布的安全加强法案规定，新型客车必须为每一个座椅加装安全带。便携式安全带相对于配备安全带的改良座椅更加经济实用。介绍了用于全尺寸客车的第一代便携式约束系统的设计与评估。

乘员翻滚动力学因素包括很多方面，如车辆本身的动力性、乘员舱的空间结构以及乘坐空间对乘员的保护等。乘坐像SUV等车辆的乘员，在翻滚事故中更容易获得生还，因为乘员舱相对牢固且约束系统更可靠。便携式约束系统可以防止乘员在事故中弹出座椅。翻滚事故是否严重取决于内部结构，如座椅、行李架、电视机、其他乘员等。翻滚一侧的乘员受伤严重是受另一侧弹出座位乘员及车外部物件的挤压。

2007年国家公路交通安全管理局修改了安全法规，并提出使用安全带和提高玻璃性能是改进客车安全性的重要部分。许多专家提出了三点式安全带在保护头颈部方面所起到的重要作用，但是在客车翻滚事故中没有提到三点式安全带。所以翻滚事故中座椅安全带的载荷以及座椅的构造研究是很重要的。前碰事故中座椅安全带的受载情况与撞击波有关。

研究了使用不同三点式安全带时，座椅安全带的受载情况以及乘员的动力学性能。这能更好地了解翻滚事故中乘员使用安全带的肩部受力情况。对于座椅安全带受载的深入研究有利于便携式约束系统地更好发展。

Chandrashekhar K Thorbole et al.SAE 2011-26-0093.

编译：张亮