李 旭,李 庆，张 英

(海洋石油工程股份有限公司，天津 300451)

深水海管止屈器设计方法研究

李 旭,李 庆，张 英

(海洋石油工程股份有限公司，天津 300451)

主要对深水海管止屈器管的设计方法进行研究，并给出了止屈器管间距设计方法。止屈器管设计主要包括壁厚及间距的设计，其中止屈器管壁厚的设计主要依据解析公式及规范要求，而间距的设计在规范中并未明确说明。基于管材采办及施工的经济性与风险评估，介绍了一种用于计算间距的方法，并结合流花项目海管的应用情况对止屈器管的设计进行了验证。

深水海管；止屈器管；扩展屈曲；间距设计

0 引 言

深水海管的设计与浅水海管设计相比，突出的一点区别在于海水外压的影响，使海管的压溃设计变得尤为重要。通常设计人员会根据相应的计算来选择海管的壁厚、材料等级及合适的制造公差，以防止海管在深水巨大的外压下产生压溃。但在实际的安装、运行过程中，海管会遭遇各种不利情况的影响，例如意外冲击带来的管体缺陷、安装过程中由于海管过弯而导致管道椭圆度超出标准以及由于腐蚀增加而导致海管壁厚减小等。这些情况的发生致使海管在局部抗外压的能力减小。于是海管就有可能在抗压能力减弱的地方发生局部屈曲，并且随着时间的推移屈曲将沿整个海管扩展[1]。

止屈器管与普通海管最主要的区别在于壁厚。普通管的壁厚设计基于抵抗压溃及局部屈曲，一旦海管发生局部屈曲，则会不断扩展。……