摘 要：DEH在汽轮机组的应用技术已越来越成熟，对系统的可靠性要求也越来越高，但问题不可避免出现。文章针对DEH系统调门出现的问题，进行了原因分析，提出了解决方法。

关键词：DEH系统；在线标定；汽轮机组

引言

福建华电可门发电有限公司为4*600MW火力发电机组，超临界、中间再热、四缸四排汽、单轴凝汽式，机组型号为N600-24.2/566/566。调节系统为高压抗燃油型数字电液调节系统（简称DEH），DCS和DEH采用了爱默生公司OVATION一体化控制系统。机组配有两个高压主汽门（TV）、四个高压调门（GV）、两个中压主汽门（RSV）和四个中压调门（IV）。

在机组的运行过程中，DEH系统的调门出现了多方面原因的问题，如因LVDT与机务连杆接头螺母松动导致的调门抖动、因VP卡损坏导致的调门突关、因LVDT连杆断裂导致调门异常开启、因更换VP卡后存在指令反馈与就地调门实际开度不一致等。

我公司技术人员通过日常维护的经验积累及总结，在保证机组安全运行的前提下，摸索出一套DEH系统调门在线标定技术，以便在机组运行过程中，对DEH系统的调门故障及时进行处理，确保机组的稳定运行。下文以现场的一次实际故障处理过程为例，对DEH调门在线标定进行详细描述，这为其他电厂提供一些非常有参考价值的实际优化工作经验。

1 故障现象

在一次缺陷处理过程中，#3汽轮机GV4高调门在更换VP卡后存在指令反馈与就地调门实际开度不一致的情况，导致机组在500MW的临界负荷点发生负荷突升突降的现象（顺阀顺序为1-2-3-4）。因此需要在线对GV4高调门LVDT进行全行程标定，使其指令反馈与就地调门实际位置对应。……