THALES仪表着陆系统冬季巡检

2014-12-07崔明旭

中国科技纵横 2014年9期

关键词：外场测试仪发射机

崔明旭

(民航东北地区空中交通管理局,辽宁沈阳 100169)

THALES仪表着陆系统冬季巡检

崔明旭

(民航东北地区空中交通管理局,辽宁沈阳 100169)

本文以东北某机场Thales 仪表着陆系统冬季巡检为例,介绍了Thales仪表着陆系统巡检的具体步骤和过程,对需要注意的问题进行提醒和讨论。

THALES 仪表着陆系统冬季巡检

1 仪表着陆系统简介

仪表着陆系统(Instrument Landing System—ILS)是当今世界上应用最为广泛、用于飞机精密进近和着陆引导的国际标准系统。美国于1934年首先研制成功并使用，1947年在临时国际民航组织芝加哥会议上被确认为国际标准着陆设备。至今全世界千余个机场先后装备了这套系统，其为飞机的安全进近和着陆作出了极大的贡献。

仪表着陆系统由地面设备和机载设备组成。地面设备又可分为三个部分：航向信标台、下滑信标台、指点信标台(或测距仪台)，其典型位置如图1所示。机载设备则包括相应的天线、接收机、控制器及指示器等。

图1 仪表着陆系统台站设置

2 THALES ILS巡检内容及过程

需要的测量仪表包括功率计及其探头、假负载若干、定向耦合器、连接电缆与电缆头、频率计、外场测试仪、网络分析仪、示波器、工具若干。此次巡检的主要内容包括：

2.1 用功率表测量发射机正向功率和反向功率

首先关闭发射机，将功率计串联入机顶COURSE CSBSBO、CLEARANCEE CSBSBO端口。功率计的探头一定要选择合适的频率和功率范围。航向设备频率范围为108MHz-111.975MHz，功率范围30W；下滑设备频率范围为328.6MHz-335.4MHz，功率范围10W。为防范由于选择的探头功率范围超程，可适当选择更大范围的探头。开机，读出航道发射机和余隙发射机正向功率和反向功率。标准功率见表1。

表1 航向与下滑设备发射机标准功率

2.2 用频率计测量发射机载波频率

由于此THALES盲降设备没有专门的测试口，所以我们选择在设备顶端发射机输出端测量。关机，将30dB定向耦合器串入机顶COURSE CSB和CLEARANCEE CSB输出端，频率计接在定向耦合器上。开机，读出航道发射机和余隙发射机频率。对于航向设备，为了读数精确可靠，应关闭调制音频。所测频率与标称频率误差应小于1KHz，航向设备航道发射机与余隙发射机频差标称值为10KHz，下滑设备航道发射机与余隙发射机频差标称值为15KHz。

2.3 用外场测试仪测量发射机参数

关机，将20dB定向耦合器串入COURSE CSB和CLEARANCEE CSB输出端，将外场测试仪连接在定向耦合器上。在外场测试仪上选择对应的设备类型和频率，设置外场测试仪内置衰减为Auto。开机，看输入信号强度是否符合要求，信号太强就增加假负载，信号过弱就减少假负载。在外场测试仪上选择DDM、SDM、90Hz/150Hz选项并读数。特别的，航向设备有IDENT MOD选项需要记录读数。标准值见表2。

表2 发射机参数标准值

图2 正确的CSB波形

图3 正确的SBO波形

2.4 用示波器看发射机发射波形

关机，将30dB定向耦合器串入机顶发射机COURSECSBSBO和CLEARANCEE CSBSBO输出端，示波器接在定向耦合器另一端。开发射机，调整示波器，使波形清晰稳定。

2.5 用外场测试仪在监控混合网络输出端测量监控信号

将外场测试仪分别与监控混合网络输出端的COURSE POS、COURSE WIDTH、CLEAR WIDTH端口，以及近场监控天线回来的COURSE NEAR端口连接。在外场测试仪上选择对应的设备类型和频率。开机，在外场测试仪上选择选项DDM、SDM和RF选项并读数。标准值见表3。

表3 监控混合网络输出端标准值

2.6 用网络分析仪测量天线分配网络各天线CSB、SBO幅度和相位

由于天线分配单元是无源器件，所以不用开发射机即可测量读数。将网络分析仪在双通道模式下校准。网络分析仪发射端分别接天线混合网络输入端COURSE CSB、COURSE SBO、CLEAR CSB、CLEAR SBO，网络分析仪接收端接天线分配单元到各天线阵子输出端，分别读出幅度值和相位值。标准幅度与相位关系值见表4、5。