犹 爽，张宁川

(大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室，大连 116024）

大连海上机场位于渤海辽东湾南部金州湾海域，是我国内地即将修建的第一座离岸式海上机场，竣工后将成为目前为止世界上最大的海上机场。机场人工岛在软土基础上填筑形成［1］，规划人工岛总面积为21 km2，平面布置为矩形，宽3.4 km，长6.4 km。机场物流区布置在机场人工岛西侧海岸，机场施工过程中拟修建从空港物流中心到机场人工岛西南角的全封闭式施工通道。机场人工岛填海完成后，为保障水质环境，施工通道拟全部或部分拆除。

金州湾距离大连市金州区约2 km，海湾呈椭圆形，湾口朝向西北，水域面积约为342 km2，海岸线长65.7 km，湾内水深自东向西递增至约10 m。金州湾是金州区工业和生活废水以及北大河、红旗河等流域的最终归处。因为机场人工岛位于近湾底水域，加之施工通道，在湾底形成半封闭水域。该水域水质保障成为机场建设环境保护面临的挑战性课题。

为保障大连海上机场建成后金州湾海域水流形态和污染物输移顺畅，进行海上机场施工通道布置的水动力优化研究，期望通过优化海上机场施工通道开口宽度，尽可能减小工程建设对金州湾海域的水动力及环境影响。基于此目的，以工程水域物理自净能力、水体半更换期、局部污染物扩散轨迹、局部污染物示踪粒子第一次到达湾外的时长等参数为评价指标，建立非结构网格下的水动力及污染物输移扩散数值模型，对大连海上机场施工通道布置方案进行水动力学优化研究。……