李大才，赵艳粉，高 峰

（1.广东大唐国际潮州发电有限责任公司，潮州 515723；2.上海材料研究所，上海 200437）

1 设备概况

广东大唐国际潮州发电有限责任公司1、2号机组（以下简称潮州1、2号机组）为2×600MW超临界燃煤机组，汽轮机采用哈尔滨汽轮机有限责任公司制造的CLN600-24.2／566／566型超临界、一次中间再热、三缸四排汽、双背压、凝汽式汽轮机，设计平均背压为5.88kPa。

2 真空系统优化

2.1 问题的提出

潮州1、2号机组真空系统各配有3台水环式真空泵，高、低压凝汽器抽空气管原设计为串联布置方式，如图1所示。在机组运行过程中发现，低压凝汽器运行性能较差，高、低压凝汽器压力差偏小，一般不超过0.5kPa。

2.2 系统改造

利用机组小修期间对真空系统抽空气管道进行改造，将真空泵A入口管道接至高压凝汽器，真空泵B增加一路入口管接至高压凝汽器，并在高、低压凝汽器连通管上安装阀门，如图2所示。凝汽器抽空气方式由原来的单串联抽空气方式改为可以串联、并联切换运行的抽空气方式，串联抽空气方式下，高、低压凝汽器抽空气管道连通，正常运行时两台真空泵并列运行，由低压凝汽器侧抽空气；在并联抽空气方式下，高、低压凝汽器抽空气系统完全隔离（关闭高、低压凝汽器空气管联络门），由两台真空泵分别对高、低凝汽器抽空气。

图1 真空系统原设计布置方式

图2 真空系统改造后布置方式

2.3 经济性比较

对1号机组进行了不同抽空气方式下的经济性对比试验，包括汽轮机背压变化、对热耗率以及供电煤耗率的影响。……