乔维高 汤超群

（武汉理工大学现代汽车零部件新技术湖北省重点试验室 武汉 430070）

0 引 言

汽车翻滚是交通事故中一种非常危险的事故形式.汽车事故统计表明，汽车翻滚事故仅占所有车辆事故的2.4%；但车辆翻滚造成的死亡人数在澳大利亚、欧洲、美国所有交通事故死亡人数中所占比例分别为27%，20%，33%.每年因汽车翻滚事故造成的各方面经济损失达到了500 亿美元［1］.由于翻滚事故中车顶、车门变形严重，乘员生存空间小，乘员头颈受到严重挤压，乘员甚至被甩出车外，导致汽车翻滚事故死伤率很高.然而，目前各国还缺少评定汽车翻滚安全性方面的强制性法规.涉及评价汽车翻滚安全性的法规，全球只有美国的208号联邦机动车安全标准（FMVSS）.能实现重复翻滚的翻滚碰撞试验，现在只有控制翻滚碰撞系统（CRIS）、乔丹翻滚系统（JRS）和动态翻滚试验系统（DRoTS）［2］.现在对汽车翻滚碰撞的研究主要集中在计算机仿真上.利用计算机仿真分析翻滚事故中汽车和乘员的动态特性寻求有效的乘员保护措施，所建立的仿真模型有刚体模型和变形体有限元模型两大类.MADYMO 软件可以将建立的三维刚体模型、假人模型和乘员约束系统结合起来仿真分析研究翻滚碰撞中乘员的伤害保护.由此可见，研究翻滚事故中汽车和乘员的动态特性、分析乘员的受伤机理，对寻求有效乘员保护措施和相关法规的建立有重要的意义.

1 整车翻滚乘员伤害保护分析

翻滚事故中，乘员伤害……