庞宏源

(山西省自动化研究所，山西 太原 030012)

目前我国的高速公路状况是行车环境好、车流量较大、车辆速度比较快的特点。如果不采用更好的管理措施，在天气及环境比较恶劣的情况下，很容易发生交通事故和交通阻塞。但是高速公路的全程监控的特点是监控布点多，数据传输距离较远，本地取电困难。

在全程监控中，由于数据传输距离较远，视频检测仪、气象环境检测仪和车辆数据探测仪等仪器的供电就成为一大问题。目前普遍采用的是从高速公路的高低压变电所交流电源通过铺设的电力电缆而向远距离的前端设备进行供电的方式［1］。另外也有采用本地太阳能供电方式，但是受气候影响较大，并不能确保在长时间的阴雨天气下的能正常使用。

如果采用交流电源通过电力电缆向设备前端进行供电的形式，如在高速公路中央隔离带中通过通信管道进行远距离传输供电的方式必定会给通信信号带来干扰。因此，现有的供电状况是在高速公路两侧另行挖沟直埋铺设电力电缆的方式。

1 高速公路现有的供电状况及直流远供方案

1.1 交流电源直接供电

现在最常见的是直接从电网取电，这是一种最简便的供电方式，它投资成本低，但是缺点也很多，主要有以下几点:

* 需远距离铺设线路，需进行管线施工，无法走中央隔离带通信管道。

* 每个设备点都需要配备用电表，核算较为麻烦，资源也较浪费。

* 供电电压经常不稳，忽高忽低。……