陈志辉

摘 要：随着国民经济的发展，道路交通量以及车辆荷载的不断增加，使得路面常常达不到设计使用年限就出现了损坏，而需要进行养护维修工作。增加了养护成本及工作量。特别是一些特殊路段，常常会出现早期破坏。从生命周期费用分析法（LCCA）的角度来看，是非常不经济的。本文就在养护工作中遇到的长大纵坡路段出现车辙的现象，从设计及施工方面如何加以控制，以减少这类病害的出现，浅谈一下自己的看法。

关键词：公路养护 特殊路段 设计

中图分类号：U212 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）02（c）-0052-02

1 路面车辙现象及产生原因分析

（1）现象。

车辙一般最常见的是发生在高等级道路沥青路面上，由于高等级路面厚度大、实行渠化交通，加上大交通量重载作用，往往导致车辙病害的出现。但笔者在日常养护工作中发现，一般的二级公路，在某些特殊路段也同样会出现车辙。如我局养护的省道S215广宁线，在K51+300-450、K55+450--K56+320两段就反复出现车辙（如图1、图2），S215广宁路于2006年改建完成，路面设计结构为：

40 cm天然砂砾底基层+20 cm5%水稳基层+4 cmAC-20沥青混凝土+3 cmAC-13沥青混凝土路面。这两段道路因纵坡较大，分别达到4.85%和5%，自建成后就反复出现车辙病害。

（2）产生原因分析。

沥青路面在使用过程中出现车辙的原因，多种多样，归纳起来主要有以下几方面。

①任何一种形式的沥青路面压实度都没有达到百分之百，也就是说压实完的沥青路面还留有一定的空隙，正因为存在这种空隙，遇到高温天气时，在车轮荷载的作用下，特别是在重载、超载车辆的作用下，路面进一步被压实，使沥青混合料产生了塑性流动，导致混合料中的矿质混合料原有的骨架重新进行排列。……