孙中华 李彩红 李鹏翱

(1.中铁三局六公司，山西 晋中 030600;2.东南大学，江苏 南京 210000;3.郑州市轨道交通有限公司运营分公司，河南 郑州 450000)

1 桥面铺装

1)梁顶面标高复测。桥面铺装层厚度8 cm～10 cm，对桥面铺装高程控制在－10 mm～+15 mm范围内，每10 m一个控制断面，一个断面三个控制点，复测标高在控制点标明与设计的偏差值，便于后续工作施工。

2)梁顶面清理。根据梁顶面高程复测结果，对梁顶做全面清凿、清除浮浆和局部高出的地方，清理完成，用水车高压水枪冲洗干净，为混凝土浇筑做好准备。

3)标高带浇筑。通过施工放样，放出标高带内侧点，5 m一个控制点，在标高带内铺设D12钢筋网片，并在墩顶连续处放置Φ22的补强钢筋，单幅桥面采用两侧设置现浇混凝土标高带，安装模板时，标高带每隔5 m设置一个标高控制点，并编号记录，模板安装完成后，对标高控制点进行标高复测，误差控制在3 mm内，确定无误进行混凝土浇筑，采用平板振捣器，拖动振捣密实，待标高带混凝土浇筑完成2 h，用木抹对标高带进行二次收面。标高带拆模后，对标高带侧边进行凿毛处理，以避免桥面铺装完成后出现纵向断缝。

4)桥面钢筋网片铺设。人工配吊车铺设D12冷轧带肋钢筋网片，搭接长度不小于35 cm，采用扎丝绑扎连接，为保证钢筋网片保护层厚度，用提前按照C50配合比预制好的40×40×40的混凝土垫块，按每平方米不少于1个布设于网片下。网片与Φ22补强筋点焊，焊点间距1 m。

5)混凝土浇筑。混凝土浇筑前，应先将梁顶用水车洒水湿润，保证混凝土浇筑时，梁顶处于湿润状态，人工配合吊车浇筑摊铺整平混凝土面，使混凝土面高于标高带1 cm左右，然后用平板振捣器整幅振捣。滚筒振动梁整平、机械在标高带上平衡行走，作业过程中，如有积料过多或局部过低，应停机，人工整平后再重新开启整平。整平机整平后，由熟练工人用木抹精平，对石料密集处进行添补浆液，人工操作时蹲在用钢管和钢轮加工而成的可移动平台上，严禁踩踏混凝土面，精平后混凝土初凝前，人工用木抹进行二次收面和压光，最后对混凝土面拉毛，工人站在可移动平台，用扫把横桥向拉毛、往返各一次，深度控制在2 mm，拉毛尽可能均匀一致，不得带出钢纤维。

6)养护。待混凝土面硬结后，为防止混凝土面裂缝、及时覆盖土工布用方木压实，然后派专人洒水养护，养护时间不少于7 d。

2 防撞护栏

2.1 防撞护栏施工流程图

防撞护栏施工流程见图1。

2.2 钢筋加工及安装

图1 防撞护栏施工工艺流程图

防撞墙主筋在预制梁时，采用截断预埋，主筋采用单面焊连接，纵向通长水平筋与主筋绑扎牢固，梁板预埋筋缺筋处应植筋。预埋件安装，电缆槽预埋钢板，采用拉线焊接，保证钢板顶面平顺，内侧用支撑杆顶紧，保证模板安装完成后，钢板紧贴模板，伸缩缝钢板、波形护栏预埋标高控制在设计高度。钢筋安装检查项目及允许偏差见表1。

表1 钢筋安装检查项目及允许偏差

2.3 模板安装

安装模板前，应先对混凝土面进行凿毛，以凿出新鲜混凝土面为准，检查钢筋的绑扎以及预埋件的安装质量;同时还应检查预拼好的相邻模板之间的平整度、错台是否符合要求，严格控制模板面清洁，每次装模前，用小砂轮机进行除锈，并涂刷好脱模剂。模板安装，为保证防撞墙断面尺寸，防撞墙钢筋上下拉线设置支撑杆，模板安装顺序为先内侧后外侧，先依据已弹出的尺寸边线进行对位，对好后，用临时支撑固定好模板，再粗略调整好内侧模板后，同理安装外侧模板。待内外侧模板都装完后，应进行模板垂直度和线形的精确调整，直至符合规范要求。护栏模板安装完成后，对护栏模板顶面标高和垂直度进行标高复测，以保证模板的线型满足要求，模板安装时，在跨中及墩中心线处设置2 cm的断缝，竹胶板隔断。支模完成后在底模板下口抹好堵缝砂浆，保证下口严密。模板安装允许偏差见表2。

表2 模板安装允许偏差表 mm

2.4 对拉杆验算

1)混凝土侧压力计算。混凝土作用于模板的侧压力，通过理论和实践，可按下式计算，并取其最小值:γcH。其中，F为新浇筑混凝土对模板的最大侧压力，kN/m2;γc为混凝土的重力密度，取25 kN/m3;t0为新浇混凝土的初凝时间，按6 h;T为混凝土的温度，T=25℃;V为混凝土的浇灌速度，取2 m/h;H为混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度，m;β1为外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2;β2为混凝土坍落度影响系数，当坍落度小于30 mm 时，取0.85，50 mm ～90 mm 时，取1.0，110 mm ～150 mm时，取 1.15，此处取 1.0。取二者中的较小值作为侧压力标准值，F=30 kN/m2，并考虑倾倒混凝土产生的水平载荷标准值4 kN/m2，分别取荷载分项系数1.2和1.4，则作用于模板的总荷载设计值为:q=30×1.2+4×1.4=41.6 kN/m2。2)对拉杆验算。拉杆采用D20高强螺杆，内径为20，材料为45号钢，其破坏力为250 kN，许用拉力为150 kN;实际拉杆最大布置间距为500 mm×1 000 mm，混凝土侧压力41.6 kN/m2，41.6×0.5 ×1=20.3 kN ＜150 kN，满足要求。

2.5 混凝土浇筑

1)浇筑混凝土前，应对防撞墙模板、钢筋保护层厚度和预埋件位置进行检查，并作好记录，符合设计要求后方可浇筑。2)混凝土拌和应严格按配合比进行。在拌和场集中拌制，混凝土搅拌车运输至现场，吊机在桥面进行垂直运输。混凝土入模以不发生混凝土离析控制为度，控制混凝土自由倾落高度不超过2 m。混凝土浇筑采用由一端向另一端斜向分层浇筑方法。用插入式振捣棒进行振捣。3)混凝土布料采用人工布料，且不宜布料太满，边布边振，否则斜面气泡较多。在每浇筑一段护栏后，要及时派专人进行收浆抹面，抹面时注意保证护栏顶面的平整度。4)灌注混凝土过程中，按试验要求取做试件，用于检测混凝土的质量。

2.6 拆模、养护

混凝土强度不小于2.5 MPa，进行模板拆除，同时立即进行假缝的切割，假缝间距5 m，缝深2 cm，缝宽5 mm，人工借助防撞墙修饰小车对错台、平整度、外观质量等问题及时处理，最后用白水泥擦拭一边，保证颜色一致。覆盖土工布，洒水养生，养护时间不少于7 d。

［1］JTG/T F50-2011，公路桥涵施工技术规范［S］.