刘有贵

喷油嘴是柴油汽车与拖拉机上的三大精密偶件之一。偶件只能成对更换，不同型号的偶件不能任意代用。要求喷油声音清脆、雾化细碎均匀、停喷后无滴油。

一、喷油嘴的保养与安装

在进行二号保养或根据发动机工作情况需要保养时，拆出喷油器对喷油嘴进行检查处理。

1.可用旧锯条刮净喷油嘴紧固螺帽和针阀体外部的积炭。

2.从针阀体拔出针阀，用铜丝插入针阀体压力室刮净积污和清除进油道积存的污垢。

3.必要时，可用直径小于针阀体喷孔的铜丝来疏通喷孔。

4.用干净的柴油彻底清洗喷油嘴，然后装复。最后调整喷油压力和检查喷雾质量，若不合格，则应及时修复或更换。

5.装配喷油嘴时，除所有零件必须干净外，应先将调压弹簧调松。喷油头紧固螺母要按规定扭力矩上紧（对90系列喷油嘴，扭力矩为6～8千克·米）。在发动机上安装喷油器时，喷油器应保持清洁，安装孔内的积炭应清除干净。喷油器铜垫或铝垫不得漏装，而且其内孔应大于喷油嘴外径0.5～1毫米。采用压板固定的喷油器，压板弧面的一面应朝下，并使喷油器上的定位销进入压板内孔的定位槽中。压紧喷油器时，两个螺母应分多次轮流上紧。

二、喷油嘴卡死的原因

1.喷油嘴安装前未清洗干净，也可能是使用的油料脏污，引起针阀运动中发生卡滞，导致工作中燃气倒流，导致针阀卡死。

2.针阀升程过大使针阀落座时间延长，造成气缸中的可燃气体倒流，使针阀卡死。

3.发动机工作中温度过高或喷油器垫圈脏污，使喷油器散热不良，温度过高，针阀受热后运动不灵活，导致针阀卡死在喷油嘴内。……