吴陈陈 张绪进 颜离园

摘要 利用有限元软件midas/Civil对大跨度钢联系桥进行特征值分析，针对5种最不利工况进行静力学分析，得到海港钢联系桥的固有频率及振型以及5种工况下各构件的组合应力，并对计算结果进行分析。

关键词 midas；钢联系桥；有限元；组合应力

1 工程概况

本钢联系桥为湛江某石油天然气码头靠船墩间的人行桥，采用钢管拱桁式结构，结构最大跨度43m，矢高5.5m，主桁中心距为3.0m，节间距4.3m。人行道铺面布置在钢联系桥桥面中间1.6m范围内，两侧架空不铺设桥面板，桥面板采用6mm厚的花纹钢面板，外侧带缆通道宽1m。桥面纵梁选用[16a槽钢，布置在桥面铺桥面板的范围内，共4道，间距分别为0.55m，0.5m，0.55m。钢联系桥下横梁选用HN200×100×5.5×8的H型鋼，端横梁选用250×250×14的焊接钢箱梁，横梁布置在钢联系桥的主桁架节点处。联系桥主桁下弦杆采用Ф273δ8钢管，上弦杆采用Ф325δ10钢管，竖腹杆和斜腹杆都采用Ф168δ6钢管。全部受力构件采用Q235B钢，焊条采用E43系列，上弦杆与下弦杆的相贯线焊缝采用熔透一级焊缝，其余采用熔透二级焊缝。

2 模型建立

结构计算采用大型有限元软件midas/civil结合有限元原理建模，建立基于梁单元和板单元的全桥空间有限元模型。计算模型中构件型式的选用如下表1，钢联系桥布置图见图1，建立的有限元模型如图2.

3 荷载计算

本联系桥全部采用钢结构，恒载只有结构本身自重和附属管线荷载，管线荷载标准值2KN/m。钢联系桥其余部分自重由计算程序自动加载计算。

活荷载包括人群荷载、风荷载（左向风、右向风）。……