聂思思

【摘要】从服务对象、功能定位、服务范围、技术要求等角度，明确市域快速轨道交通的概念。结合国外已建成的几个城市的市域轨道交通线路，从对区域发展影响和对交通服务的影响等方面分析研究，提出了市域快速轨道衔接模式的合理建议。

【关键词】市域快速轨道；衔接模式；适应性

1、概述

在我国城市轨道交通系统中，中心城区、近郊、远郊之间按交通联系强度的大小，采取不同层次的轨道交通配置。一般而言，根据不同服务对象和服务水平，城市轨道交通可以分为三类：城际轨道、城区轨道、市域快速轨道。

城际轨道：主要是为区域协调发展服务，实现不同城市、地区间点到点的联系，客流通过城市内几个重要的交通枢纽集散。

城区轨道：以客流量级取胜，服务于城市化高度密集地区的出行，运量大、站距短、速度较慢，服务范围有限，通常不超过20km半径，平均线路长度不超过40km。

市域快轨：以时间目标取胜，主要服务于新市镇与中心城区间的长距离出行，站距大、速度快，平均速度在45km/h以上，服务范围较广，实现新市镇快速通达城区。

2、市域快速轨道的功能

（1）市域快轨引导城市用地轴向拓展

市域快轨的规划建设理念与一般市区城区轨道交通有较大的不同，从顺应客流走廊的需求，转变为通过轨道交通线路规划建设引导规划落实，引导土地开发和利用，促进市域一体化发展。因此，市域快轨的主要功能和作用是以轨道为主导，引导城市发展轴的形成，形成以轨道站点为中心、多种交通方式合理并存、各自承担交通功能的“卫星社区”和“卫星组团”。……