熊冠勋

摘要：底座板是CRTSⅡ型板式无砟轨道施工的核心技术之一，它的施工质量直接影响线路运营的平顺性和运营速度。混凝土施工是底座板施工的基础，本文重点探讨了无砟轨道底座板混凝土施工技术，望对其它工程有参考意义，在施工中实现混凝土的质量控制。

关键词：无砟轨道；底座板；混凝土

一、工程概况

新建高速铁路土建工某跨河特大桥工程全长21.148km。底座直接浇筑在桥面混凝土保护层上，并与桥面混凝土保护层间采用预埋钢筋连接。底座采用C40钢筋混凝土结构。底座顶面设置中间隔离层，隔离层采用4mm厚聚丙烯土工布。每块底座板设置两个1000*700mm的限位凹槽，凹槽侧面铺设8mm厚的弹性垫板。

二、施工方案

首先在已完成的桥面保护层上检查验收几何尺寸，基面平整度等要求无误后，再进行无砟轨道底座板施工，测量放样出每块底座板的位置及结构尺寸，32m梁分为5个道床板单元，每个单元单侧设置2个限位凹槽；24m梁分为4个道床板单元，每个单元单侧设置2个限位凹槽，凹槽尺寸为1000*700*110mm。进行钢筋连接，绑扎钢筋，安装模板等工序施工，完成后进行混凝土浇筑。

三、底座板混凝土施工技术

（一）施工准备

1、测量放样

通过CPIII控制点进行底座边线放样，每隔10m测设一个断面，作好标记，并对每个标记点进行高程测量，作为底座立模依据；通过CPIII控制点测出桥上凹槽的平面位置。测量位置包含：线路中线，中线两侧1.4m线。

2、梁面清理

依据设计和验收标准要求需对梁面进行清理，连续梁凿毛范围：底座宽度范围内（即线路中心线两侧各1.3m内）。……