袁凯

【摘 要】 本文结合港口码头工程对强夯结合轻型井点降水法处理软土地基技术进行了论述，可供大家交流。

【关键词】 港口码头堆场；强夯法；轻型井点降水；软地基；加固处理

前言

强夯法在港口码头、机场跑道、鐵路和公路路基等工程广泛应用，是最常用的软基处理方法之一。与其它处理软基方法相比，强夯法处理软基的施工设备、施工工艺和操作都比较简单，适用土质范围广，加固效果显著，处理后可取得较高的承载力。据有关资料显示，一般的地基强度可提高2～5倍，变形沉降量小，压缩性可降低2～10倍，加固影响深度可达6～10m，土粒结合紧密，有较高的结构强度；其工效高，施工速度快，节省加固材料，施工费用低。

1.软土的工程特性分析

1.1含水量较高。软土的成分主要是由粘土粒组和粉土粒组组成，并含少量的有机质，这类土的含水量比较高。

1.2透水性差。软土在荷载作用下固结速度很慢。当地基中有机质含量较大时，土中可能产生气泡，堵塞渗流通道而降低其渗透性。所以在软土层上的建筑物基础的沉降拖延很长时间才能稳定，同样在荷载作用下地基土的强度增长也是很缓慢的。

1.3 压缩性较高。天然状态的软土层大多数属于正常固结状态，但也有部分是属于超固结状态，近代海岸滩涂沉积为欠固结状态。欠固结状态土在荷重作用下产生较大沉降。超固结状态土，当应力未超过先期固结压力时，地基的沉降很小。

1.4.流变性强。在荷载的作用下，软土承受剪应力的作用产生缓慢的剪切变形，并可能导致抗剪强度的衰减，在主固结沉降完毕之后还可能继续产生可观的次固结沉降。……