徐益强

摘要：针对某一并联式混合动力汽车，鉴于其工况的实时变化和工作模式的频繁切换，设计了整体以依据发动机稳态效率图和电池的充放电内阻曲线的基于逻辑门限方法的PHEV能量管理策略为主，在混合驱动模式下以基于模糊逻辑的模糊能量管理策略为辅的双重能量管理策略，用以实现混合动力系统的不同工作模式间的动态切换，同时优化发动机、电机及电池的工作效率。仿真研究表明，该能量管理策略在满足车辆动力性能指标的前提下有效地降低混合动力汽车的燃油消耗，并能将电池组电池荷电状态维持在合理的范围内。

关键词：并联混合动力汽车；能量管理策略；逻辑门限；模糊控制

引言

并联式混合动力汽车（PHEV）一般采用发动机和电动机两套独立的驱动系统，是一种十分具有发展前景的混合动力汽车结构形式。目前由于全局优化和瞬时优化能量管理策略算法复杂且计算量较大，逻辑门限方法虽无法达到最优效果但是快速简单、实用性强，模糊能量管理策略主要依靠经验可以表达难以精确定量表达的规则、鲁棒性好，因此本文针对混合动力汽车运行的不同工况和工作模式提出了以发动机稳态效率图和电池的充放电内阻曲线为依据的逻辑门限管理策略为主，以模糊控制策略为辅的双重能量管理策略。

1 PHEV动力总成构型及工况和工作模式分析

本文研究采用的是双轴前置并联式混合动力系统，将变速箱置于动力耦合装置与主减速器之间，利用变速箱同等比例的提高了发动机和电机的输出转矩。……