谭海勤

摘要：本次研究采用FLAC-3D软件对该边坡进行模拟获取边坡滑动迹线，并计算边坡剩余下滑力，再用理正软件对该次分析的有效性进行验证，结果表明FLAC-3D在這次模拟中具有工程可靠性，模拟结果可以作为边坡支护设计的依据。

关键词：公路；边坡稳定性；模拟；flac-3D

0 前言

路堑高边坡稳定性是公路建设中不可避免的重大工程问题，边坡的破坏与失稳是岩土工程的重大灾害之一。边坡稳定性是一个多因素共同作用的复杂系统工程，是公路设计施工过程中不可避免的一个棘手问题，研究其破坏类型、机理、稳定性以及防治措施具有现实意义[1]。

治理滑坡应先进行稳定性分析，再计算边坡剩余下滑推力。近年来，国内外公路设计人员对边坡稳定性进行研究的方法主要有定性分析法与定量分析法两大类，采用较多的是极限平衡法和有限元强度折减法、模糊数学、粒子群优化算法等[2-3]。这些方法都是以定性和定量因素的评价相结合来确定边坡的稳定性。当开挖高度大，边坡卸荷作用明显时，其稳定性用路基规范推荐的极限平衡分析方法加以评价并不能完全反映边坡卸载的实际情况。

随着电脑及岩土工程设计软件的发展，采用结合数值分析的多种分析手段进行边坡稳定性分析已经成为现实，其中就包括FLAC-3D软件。该软件的开发及应用，大大减少了设计人员的工作量，提高了设计效率和设计成果的准确性，具有极高的推广价值。……