沈永芳 任苹福

摘要：本文主要对公路路基地基承载特性及破坏模式进行论述，并结合笔者多年来的工作经验和相关知识做出以下探讨，希望能给予相关专业读者借鉴。

关键词：公路路基 承载特性 破坏模式

0引言

地基承载问题一直是学者们研究的热点课题，随着我国公路事业的快速发展，山区高速公路和高路堤也不断增多，如何准确的计算路基承载力成为公路工程中一个必须重点解决的技术问题。目前研究这一课题的学者比较多，主要集中在刚性基础地基极限承载力的理论上，但是对于公路路基地基承载力的研究成果还比较少，这就本研究留下了比较广阔的研究空间，也意味着本研究具有较高的理论和应用价值。

1.公路路基地基承载特性分析

1.1弹塑性有限元分析方法

弹塑性有限元分析方法是以土体的本构模型为基础的一种分析方法，在分析的过程中运用了Mohr-Coulomb（M-C）屈服准则，分析的结果能够比较客观的反应岩土材料的强度特征，在岩土极限承载特性分析上有着比较广泛的运用。本文以采用Mohr-Coulomb（M-C）屈服准则研究公路路基地基承载特性。在具体的运用当中，以郑颖人等提出基于关联流动的M-C内切圆准则为平面应变条件下精确匹配的M-C准则，有效的保证了分析结果的准确性。

在改公式当中 ， 分别表示的是土体的粘聚力， 表示的是个内摩擦角 的有关参数。

1.2公路路基地基和刚性条形基础地基应力变形对比分析

公路路基地基承载力问题实际上就是一个平面应变的问题，但是增加了对称性的条件，在运用前述方法进行分析的时候，要确定模型边界的条件。……