徐淑云

摘要：本文结合大连市地铁施工控制网地布设说明利用GPS技术，建立施工控制网的方法，从方案比选、坐标系和投影面选择、测量过程中的质量控制措施、控制网的复测与维护等方面进行探讨。

关键词：地铁；控制网；GPS；坐标系

一、前言

GPS技术具有全天候、精度均匀等优点，且选点埋石比常规方法更具灵活性，在工程控制测量中已经广泛采用。

地铁施工控制网建立的主要目的是为地铁各部位的施工放样以及地铁施工完成后的运营监测提供基准，因此地铁施工控制网的质量将直接影响到工程的总体质量。主要的问题，在目前的技术条件下采用何种建网方法才能更经济、有效地建立地铁施工控制网；建网方式选定后，还需要考虑存在哪些因素，对控制网精度产生影响。这样才能进行科学合理的设计和施测。

二、GPS布设地铁施工控制网的布设

2.1建网方法的选择

目前地铁施工控制网的建立方法主要有两种：一种是传统的三角网的方法，另一种是利用GPS技术建立。这两种方法在许多大型项目中都得到了成功的应用，各有特色。

2.1.1 GPS控制网布设原则

GPS控制网内应重合3～5个原有城市二等控制点或城市里的国家一、二等控制点，并尽量保证分布均匀。同时考虑到城市轨道交通总体规划建设，多线路分期建设情况，在城市轨道交通线路交会处和前后期衔接处应布设2个以上的重合点。

在隧道口、竖井、车站和车辆段附近应布设1～2各控制点，相邻控制点应有两个以上方向通视，其他位置的控制点之间至少有一个方向通视。……